Оригинал взят у ![]()
anothermsв Франция. Лион. Лионский метрополитен.![]()
Пока мы далеко не ушли от темы Лиона, хотелось бы ещё поведать вам о Лионском метрополитене. А то мы очень в рассказах Zyalt'aо разных прелестях мировой транспортной системы, но такое, боюсь, даже ему будет интересно увидеть.
В целом метро Лиона довольно старое, открытое ещё в далёком 78-м году, состоит из 4-х веток, удобно названных цифрами и окрашенными каждая в свой цвет. Одна из этих веток, ветка D, достаточно новая и отвечает всем понятиям об удобстве пассажиров.
Ветка Dне только самая новая(открыта в 91-м году), но и самая длинная и глубокая, она пересекает весь город и целиком автоматизирована. Да-да, тут нет машинистов, поезда сами приезжают и уезжают, а для пассажиров огромное удовольствие встать впереди первого вагона и обозревать весь путь в широкое панорамное окно.
![]()
Но чтобы попасть в вагон, что нужно сделать?! Правильно, преодолеть вход в него с платформы. В Москве, это не всегда легко, в отличие от Лиона. Места дверей вагона на всех платформах выложены светлой плиткой, так что нет проблем. В Москве ещё экспериментируют, в Европе делают. Когда двери открываются, одновременно с этим выезжает небольшой порожик, позволяющий без труда затащить в вагон коляски, чемоданы и тележки.
![]()
Кстати, очутиться между или под вагонами, скажем, слепому, совсем не получится. Во-первых, специальные точки говорят об опасности края платформы, а во-вторых, между вагонами сделано специальное пластиково-металлическое ограждение.
![]()
Зайдя в вагон с коляской, у вас не будет проблем куда с ней пристроится внутри тесного пространства. В лионских вагонах совсем не тесно. Посмотрите по фотографии ниже – 2 коляски встанут в проходе вообще без проблем, да и для прохода сидящих пассажиров наверняка останется место.
![]()
Если не хватило места для сиденья, то не стоит грустить. В вагоне можно вполне комфортно постоять, облокотившись на специальные мягкие поручни, сделанные под форму зада. Это вам не стекло вытирать белоснежной курткой в вагоне.
![]()
Это только кратко о лионском метрополитене. Фотки с телефона, так что извините за качество.
Пока мы далеко не ушли от темы Лиона, хотелось бы ещё поведать вам о Лионском метрополитене. А то мы очень в рассказах Zyalt'aо разных прелестях мировой транспортной системы, но такое, боюсь, даже ему будет интересно увидеть.
В целом метро Лиона довольно старое, открытое ещё в далёком 78-м году, состоит из 4-х веток, удобно названных цифрами и окрашенными каждая в свой цвет. Одна из этих веток, ветка D, достаточно новая и отвечает всем понятиям об удобстве пассажиров.
Ветка Dне только самая новая(открыта в 91-м году), но и самая длинная и глубокая, она пересекает весь город и целиком автоматизирована. Да-да, тут нет машинистов, поезда сами приезжают и уезжают, а для пассажиров огромное удовольствие встать впереди первого вагона и обозревать весь путь в широкое панорамное окно.
Но чтобы попасть в вагон, что нужно сделать?! Правильно, преодолеть вход в него с платформы. В Москве, это не всегда легко, в отличие от Лиона. Места дверей вагона на всех платформах выложены светлой плиткой, так что нет проблем. В Москве ещё экспериментируют, в Европе делают. Когда двери открываются, одновременно с этим выезжает небольшой порожик, позволяющий без труда затащить в вагон коляски, чемоданы и тележки.
Кстати, очутиться между или под вагонами, скажем, слепому, совсем не получится. Во-первых, специальные точки говорят об опасности края платформы, а во-вторых, между вагонами сделано специальное пластиково-металлическое ограждение.
Зайдя в вагон с коляской, у вас не будет проблем куда с ней пристроится внутри тесного пространства. В лионских вагонах совсем не тесно. Посмотрите по фотографии ниже – 2 коляски встанут в проходе вообще без проблем, да и для прохода сидящих пассажиров наверняка останется место.
Если не хватило места для сиденья, то не стоит грустить. В вагоне можно вполне комфортно постоять, облокотившись на специальные мягкие поручни, сделанные под форму зада. Это вам не стекло вытирать белоснежной курткой в вагоне.
Это только кратко о лионском метрополитене. Фотки с телефона, так что извините за качество.