Бугатти. Поезда опередившие время.

Когда мы слышим "Бугатти",то чаще всего представляем себе роскошный автомобиль, скорее всего именно такой, произведенный концерном Фольксваген возродившим этот величайший автомобильный бренд.



Мне очень жалко,что история Великой марки сегодня выглядит как то так



Мне же больше нравятся машины созданные Этторе Бугатти до Второй мировой ,в каждой из них чувствуется душа, каждая из них индивидуальность ставшая частью мировой истории благодаря инженерному гению и личностям хозяев, многие из которых эту историю и творили.





Сегодня эти автомобили звёзды аукционов, самые дорогие и желанные для коллекционеров



Но мой рассказ будет о другом. В начале 30х годов ХХ века в мире начался экономический спад и фирма Бугатти стала испытывать большие сложности с заказами на автомобили. Взаимоотношения с железными дорогами конечно были, но в основном вот такие



Самый дорогой автомобиль в мире Бугатти "Type 41 La Royale"перестал пользоваться спросом у сильных мира сего, а двигателей для него было произведено около ста экземпляров, каждый из которых стоил целое состояние.









Перед гениальным конструктором встал вопрос о дальнейшем существовании фирмы. И тут на помощь пришли железные дороги, которым в тот момент был очень необходим скоростной поезд с двигателем внутреннего сгорания. Бензин на так называемой алкооснове был во Франции существенно дешевле дизеля и поэтому проект мастерской Бугатти на основе двигателя предназначавшегося для Королевской серии автомобилей с уникальным дизайноми был утверждён Обществом Французских Железных Дорог SNCF.



Вот очень интересный буклет с международной выставки 1937 года, где выставлялись эти поезда,которые производились одно,двух и трёхсекционные в зависимости от пассажиропотока на разных направлениях.







Вот он на выставке в Брюсселе рядом с поездом другого автоконцерна Рено, это правда еще 1935 год.



К тому моменту поезд был уже мировым рекордсменом - соперничать с ним могли лишь Борзиговские паровозы BR -05 и легендарные немецкие дизельпоезда SVT 137.





Необычна была и конструкция тележек поезда, все отмечали необычайную плавность и мягкость хода.



Вот рекламные плакаты тех времен





А вот так выглядела посадка в поезд



Интерьер вагона также был разработан фирмой Бугатти.



Ну что скажешь не поезд,а произведение искусства





Самое удивительное,что поезда Бугатти работали и в военное время, только один из них пал смертью храбрых во время Второй Мировой,остальные продолжили работу в мирное время и трудились до середины пятидесятых годов, когда и были списаны. А вот дальше произошло самое удивительное, казалось бы такая машина должна быть востребована многими техническими и транспортными музеями, но увы сохранился только один экземпляр в музее в Мюлуз в Эльзасе. Вот он красавец.


This photo of French Railway Museum is courtesy of TripAdvisor



Днище поезда



Вообще удивительно, как умирали эти Великие поезда, при том,что все основные типы паровозов и легендарных французских электровозов сохранены не в одном экземпляре. Вот фотографии сделанные в 70е годы.







Во Франции этот поезд помнят , выпущены памятные конверты



И даже медаль

Аверс



И реверс



А вот с моделями этому замечательному поезду не повезло по крупному

Был вот такой заводной поезд







Француская JOUEF делала модель в масштабе 1:87 НО весьма среднего качества





Ну и еще французская мелкосерийка



Корпуса для народного творчества:)







Ну и английская HORNBY давным давно в конце сороковых начало выпускать вот такой набор,у которого получилась долгая жизнь до конца пядидесятых. Сегодня его приобрести очень сложно, я по крайней мере на аукционах его не встречал.



Зато есть вот такое видео от счастливого обладателя такого поезда.



Вот так получилось, что в 1931 году Великий Мастер за несколько месяцев разработал концепцию удивительного поезда, придумал революционную систему модульных поездов с комбинацией моторных и безмоторных вагонов, разработал концепцию монококовых тележек и все это было запатентовано, что позволило сохранить и даже расширить производство,в десятки раз увеличить выручку и прибыль и конечно продолжить работу на уникальными автомобилями.

Ну и в завершении небольшой рассказ на французском об этом поезде, посмотрите даже если не знаете языка:)