Новые модели для моей коллекции производство MINITRIX Германия. Масштаб N 1:160.
Первый дизель гидравлический локомотив V 16 101 построен заводом Krauss-Maffei в 1934 году, c 1936 года получил обозначение V 140 001. http://de.wikipedia.org/wiki/DR_V_140_001
![Bilder_407]( "Bilder_407")
Машина жива до сих пор и находится в "Deutschen Museum"в Мюнхене
![V140_001_1]( "V140_001_1")
Модель из эксклюзивной серии Minitrix N Proficlub
![Bilder_408]( "Bilder_408")
![Bilder_409]( "Bilder_409")
![Bilder_415]( "Bilder_415")
И один из самых красивых электровозов в мире немецкий Е 03.http://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_103Локомотив пошёл в серийное производство с 1968 года - Henschel-Werke делал механическую часть, а Siemens- Schuckertwerke электрическую. Максимальная скорость 280 км/ч.
![Bilder_212]( "Bilder_212")
Фотографий прототипа этой модели много,машина из первого выпуска последняя четвертая в стартовой серии
![rollout-e03-004-bw-lichtenfels-539828]( "rollout-e03-004-bw-lichtenfels-539828")
![vorserie-e03-004-steht-am-540765]( "vorserie-e03-004-steht-am-540765")
![Bilder_213]( "Bilder_213")
Модель тоже из эксклюзивной серии Minitrix N Proficlub
![Bilder_215]( "Bilder_215")
![Bilder_220]( "Bilder_220")
![Bilder_222]( "Bilder_222")
Эти скоростные машины водили трансевропейские экспрессы, получив в семидесятых новое имя BR 103.
![103_002__ma__14.03.72...]( "103_002__ma__14.03.72...")
А в конце восьмидесятых с их помощью проверяли готовность железнодорожного полотна к скоростному движению нового типа поездами ICE 1, наш Сапсан третье поколение этих удивительных поездов.
![2650-860428-M2p-1]( "2650-860428-M2p-1")
Первый дизель гидравлический локомотив V 16 101 построен заводом Krauss-Maffei в 1934 году, c 1936 года получил обозначение V 140 001. http://de.wikipedia.org/wiki/DR_V_140_001
Машина жива до сих пор и находится в "Deutschen Museum"в Мюнхене
Модель из эксклюзивной серии Minitrix N Proficlub
И один из самых красивых электровозов в мире немецкий Е 03.http://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_103Локомотив пошёл в серийное производство с 1968 года - Henschel-Werke делал механическую часть, а Siemens- Schuckertwerke электрическую. Максимальная скорость 280 км/ч.
Фотографий прототипа этой модели много,машина из первого выпуска последняя четвертая в стартовой серии
Модель тоже из эксклюзивной серии Minitrix N Proficlub
Эти скоростные машины водили трансевропейские экспрессы, получив в семидесятых новое имя BR 103.
А в конце восьмидесятых с их помощью проверяли готовность железнодорожного полотна к скоростному движению нового типа поездами ICE 1, наш Сапсан третье поколение этих удивительных поездов.
