Железнодорожное... Гибель легенды.

Этот электровоз трудится на железных дорогах Германии с 1979 года. Один из самых массовых , в прошлом мировой рекордсмен для машин переменного тока - 265 км/ч, он занял достойное место в ряду замечательных творений немецкой инженерной мысли.



Итак BR 120 - электровоз спроектированный для DEUTCHE BUNDESBAHN производился почти всеми известными немецкими заводами - BBC, Henschel, Krauss-Maffei, Krupp . Наверное нет электровоза, который бы столько раз был воспроизведен в моделях. Машины много раз одевали в уникальные ливреи, самая знаменитая из которых связана с Микки Маусом , точнее с 60 летним юбилеем ветерана мультипликации в 1998 году.



Конечно фирмы производящие модели не могли пойти мимо такого события, модель была произведена почти во всех масштабах.



А еще именно на борту этой машины была размещена вот эта картина - моя любимая



Вот как это выглядит на модели



Электровозы этой серии неоднократно принимали участие в рекламных и маркетинговых акциях самого знаменитого производителя моделей железных дорог немецкой фирмы MARKLIN.





А самый первый локомотив знаменитой серии , BR 120 001-3.





Сохранив бодрость , здоровье и поменяв название, в связи с наступившей V эпохой, на BR 752 001-8 локомотив продолжал трудиться, готовясь к выходу на пенсию. Ему уже подыскивали место в одном из многочисленных немецких технических и железнодорожных музеях. А ветеран уже не выходил на регулярные линии с пассажирскими поездами , а работал с путеизмерительными вагонами и вагонами лабораториями. Вот снимок сделанный 10 марта 2003 года с таким поездом.



Рано утром 21 апреля 2004 года локомотив вместе с испытательным поездом № 91158 отправился по маршруту Ulm - Ludwigshafen - Oggersheim между Мюнхеном и Штуттгартом. В 08.50 произошло лобовое столкновение испытательного поезда с региональным двухсекционным поездом BR 426 вагоны № 011 и 013. Вот таким



Спасатели прибывшие на место катастрофы увидели страшную картину...



Машинист регионального поезда погиб на месте,пострадало к счастью поезд был пустой, пострадало шесть сотрудников испытательного поезда, машинист и инженер которого сумели перед столкновением укрыться в машинном отделении электровоза.



Первый вагон регионального поезда был полностью разрушен , а вот второй не сильно пострадал и до сих пор в строю...



Прокуратура и федеральная полиция Штутгарта в 2007 году закончили следствие, но виновных не нашли. Накануне аварии в районе станции Süßen в кабельный колодец попала влага и пришлось в срочном порядке менять часть кабеля. В результате ошибки на пульте управления неправильно отображалось положение стрелочного перевода, что и привело к катастрофе. Техники причастные к замене кабеля все как один уверяли, что всё сделали правильно и сбой произошёл уже в системе, в общем для всех всё обошлось. Сделали новую инструкцию для подобных случаев и дело закрыли. Семья погибшего машиниста была обеспечена полностью.





Легендарный локомотив постоял какое то время на станции, а потом в связи с нецелесообразностью его восстановления был разобран и списан...





Вот такая занимательная история... А в моделях обе машины живы и поныне

И электровоз его делают многие фирмы MARKLIN , LIMA, MINITRIX, FLEISCHMANN.





И региональный поезд от BRAWA



Просто шикарная модель



Ну вот и все конец поста, спасибо за внимание...