На новостном портале Новосибирска статья о новых городских трамваях закупленных в Германии.
![6b190897798ce8fccf9311dcd2f7727119523dd4_1500]( "6b190897798ce8fccf9311dcd2f7727119523dd4_1500")
Все казалось бы хорошо и трамваи красивые и нужны городу и мэру нравятся, хотя и пришлось заплатить больше из за роста курса евро. Один маленький нюанс - этим машинам тридцать лет!!!
![8eb3a751816162e790a80bfd1f9ffe510023197b_1500]( "8eb3a751816162e790a80bfd1f9ffe510023197b_1500")
Произведенные еще в Чехословакии в середине восьмидесятых годов, Татры верой и правдой служили берлинцам , а потом рачительные немцы умудрились их продать нашим чиновникам. Понятно , что вагоны модифицировали убрали кнопки открывания дверей, наши люди такого не поймут, пришлось заменить табло с бегущей строкой, оказалось, что его не возможно перепрошить, впрочи м как и аудиоинформатор, и полы показались мэру Новосибирска Анатолию Локтю чересчур скользкими (ещё бы при нашем то климате и снеге) - перестелили.
![d27918d7a4a7c49b7d1854edc820d68f110c7207_1500]( "d27918d7a4a7c49b7d1854edc820d68f110c7207_1500")
Вагоновожатым машины понравились.Они оценили "замечательную"эргономику рабочего места. Директор МКП «Горэлектротранспорт» Александр Штумпф сообщил, что первый вагон, который уже практически отремонтирован, выйдет на линию 1 февраля, еще четыре трамвая запустят до середины апреля. «У нас основные работы — по замене осей колесных пар, поскольку колея у нас шире, чем в Германии, на 9 см», — пояснил он.
![f388c13f80b8063869c6966e930c408d122956d6_1500]( "f388c13f80b8063869c6966e930c408d122956d6_1500")
В вагонах есть место для контейнера под мусор, секция под багаж, а также есть места не только для инвалидов, но и для пассажиров с собаками-поводырями, об этом свидетельствует специальный знак.
![cd182e9bc4d6c4d80cb75d7d56fa94e007562db3_1500]( "cd182e9bc4d6c4d80cb75d7d56fa94e007562db3_1500")
Вагон (с доставкой) обошелся Новосибирску в 52 тыс. евро, но в целом с модернизацией, по данным Штумпфа, его цена 4,2–4,3 млн руб. Российский новый трамвай стоит 18–20 млн руб. Отходившие в Берлине 30–35 лет трамваи планируется эксплуатировать в Новосибирске еще лет 15.
Но мне почему то эта история напомнила начало девяностых, когда наши люди восхищались подержанными иномарками привезенными из Германии, а пятилетний 124 Мерс - считался высшим шиком... Как же надо себя не уважать, что бы донашивать одёжку с барского плеча. А ведь у нас есть современные трамваи, по крайней мере так заявляет Уралвагонзавод.
![319c21de8f3d61914c6bccc9ae8b2760]( "319c21de8f3d61914c6bccc9ae8b2760")
А для Татры запчасти тоже надо будет покупать за валюту, если они вообще еще производятся. А как же Берлин ? Для города уже закуплены новые трамваи Бомбардье FLEXITY - наверное самые совершенные трамваи в мире
![cq5dam.web.750.750]( "cq5dam.web.750.750")
Единственное, что меня радует - что новосибирские Татры - Tatra KT4D BVG Berlin делают в масштабе 1:87 и их присутствие на отечественных макетах станет легальным :)
![$_57]( "$_57")
Все казалось бы хорошо и трамваи красивые и нужны городу и мэру нравятся, хотя и пришлось заплатить больше из за роста курса евро. Один маленький нюанс - этим машинам тридцать лет!!!
Произведенные еще в Чехословакии в середине восьмидесятых годов, Татры верой и правдой служили берлинцам , а потом рачительные немцы умудрились их продать нашим чиновникам. Понятно , что вагоны модифицировали убрали кнопки открывания дверей, наши люди такого не поймут, пришлось заменить табло с бегущей строкой, оказалось, что его не возможно перепрошить, впрочи м как и аудиоинформатор, и полы показались мэру Новосибирска Анатолию Локтю чересчур скользкими (ещё бы при нашем то климате и снеге) - перестелили.
Вагоновожатым машины понравились.Они оценили "замечательную"эргономику рабочего места. Директор МКП «Горэлектротранспорт» Александр Штумпф сообщил, что первый вагон, который уже практически отремонтирован, выйдет на линию 1 февраля, еще четыре трамвая запустят до середины апреля. «У нас основные работы — по замене осей колесных пар, поскольку колея у нас шире, чем в Германии, на 9 см», — пояснил он.
В вагонах есть место для контейнера под мусор, секция под багаж, а также есть места не только для инвалидов, но и для пассажиров с собаками-поводырями, об этом свидетельствует специальный знак.
Вагон (с доставкой) обошелся Новосибирску в 52 тыс. евро, но в целом с модернизацией, по данным Штумпфа, его цена 4,2–4,3 млн руб. Российский новый трамвай стоит 18–20 млн руб. Отходившие в Берлине 30–35 лет трамваи планируется эксплуатировать в Новосибирске еще лет 15.
Но мне почему то эта история напомнила начало девяностых, когда наши люди восхищались подержанными иномарками привезенными из Германии, а пятилетний 124 Мерс - считался высшим шиком... Как же надо себя не уважать, что бы донашивать одёжку с барского плеча. А ведь у нас есть современные трамваи, по крайней мере так заявляет Уралвагонзавод.
А для Татры запчасти тоже надо будет покупать за валюту, если они вообще еще производятся. А как же Берлин ? Для города уже закуплены новые трамваи Бомбардье FLEXITY - наверное самые совершенные трамваи в мире
Единственное, что меня радует - что новосибирские Татры - Tatra KT4D BVG Berlin делают в масштабе 1:87 и их присутствие на отечественных макетах станет легальным :)
