Я люблю Берлин, бываю здесь часто и в свободное от работы время люблю фотографировать железные дороги, обязательно прихожу в знаменитый Технический музей http://matsam.livejournal.com/395407.html, где собрана удивительная коллекция железнодорожной техники. Как то раз я решил добраться до гостиницы на метро, близлежащая станция называлась "Gleisdreieck"
и я по линии U2 очень быстро добрался до станции Potsdamer Platz
Уже позже, дома в Москве, разбирая фотографии я обратил внимание на необычное название станции, дословно оно переводилось как рельсовый треугольник или тройник и заинтересовался историей этого места. В 1896 году началось строительство Берлинской надземной железной дороги, проект Вернера фон Сименса был реализован в сжатые сроки, и по стальным виадукам побежали суперсовременные по тем временам электрические поезда.
Железная дорога была буквально интегрирована в городские кварталы
А вот на месте сегодняшней станции "Gleisdreieck"была построена одноуровневая развязка двух линий U1 и U2 поезда идущие от станций Zoologischer Garten, Potsdamer Platz и Warschauer Brücke встречались на этой станции. Вот так она выглядела за полгода до открытия в 1901 году.
А 26 сентября 1908 года в треугольнике произошла одна из самых крупных и трагических катастроф в истории берлинского метро и S bahn. Машинист одного из поездов проигнорировал запрещающий сигнал , в результате чего на эстакаде произошло столкновение поездов, один из вагонов упал с восьмиметровой высоты. На этом фото видно, как пассажиры пытаются выбраться из вагонов оставшихся на эстакаде.
Последствия аварии были ужасны - погибло 18 человек, 21 пассажир были ранены.
Сразу после катастрофы поступили вполне разумные предложения поменять схему движения. Но только после того, как 17 мая 1911 года трагедия едва не повторилась, схему было решено изменить, линии развели на разные уровни, а уже после войны в 1926 году был проложен тоннель.
После Второй Мировой войны в районе треугольника прошла берлинская стена и район выглядел мягко говоря не презентабельно :(
А с 1993 года началось развитие района Берлинского треугольника, именно здесь был построен знаменитый Технический музей, было восстановлено движение по линии U2.
А совсем недавно в 2011 году неподалеку был открыт чудесный парк , названный в честь легендарной станции.
В честь столетнего юбилея Берлинского треугольника была издана книга , в которой подробно описана история станции
А еще есть классический немецкий фильм 1937 года, в котором рассказана удивительная история любви женщины, решившей покончить с собой, бросившись под поезд, именно на станции Gleisdreieck и спасшего ее железнодорожника перерастает в детективную историю с ограблением банка
На память я приобрел себе вот такую гравюру, которую повесил на входе в дом ... Берлинский треугольник в начале ХХ века.
Вот такая история получилась у меня про знаменитую берлинскую станцию Gleisdreieck
и я по линии U2 очень быстро добрался до станции Potsdamer Platz
Уже позже, дома в Москве, разбирая фотографии я обратил внимание на необычное название станции, дословно оно переводилось как рельсовый треугольник или тройник и заинтересовался историей этого места. В 1896 году началось строительство Берлинской надземной железной дороги, проект Вернера фон Сименса был реализован в сжатые сроки, и по стальным виадукам побежали суперсовременные по тем временам электрические поезда.
Железная дорога была буквально интегрирована в городские кварталы
А вот на месте сегодняшней станции "Gleisdreieck"была построена одноуровневая развязка двух линий U1 и U2 поезда идущие от станций Zoologischer Garten, Potsdamer Platz и Warschauer Brücke встречались на этой станции. Вот так она выглядела за полгода до открытия в 1901 году.
А 26 сентября 1908 года в треугольнике произошла одна из самых крупных и трагических катастроф в истории берлинского метро и S bahn. Машинист одного из поездов проигнорировал запрещающий сигнал , в результате чего на эстакаде произошло столкновение поездов, один из вагонов упал с восьмиметровой высоты. На этом фото видно, как пассажиры пытаются выбраться из вагонов оставшихся на эстакаде.
Последствия аварии были ужасны - погибло 18 человек, 21 пассажир были ранены.
Сразу после катастрофы поступили вполне разумные предложения поменять схему движения. Но только после того, как 17 мая 1911 года трагедия едва не повторилась, схему было решено изменить, линии развели на разные уровни, а уже после войны в 1926 году был проложен тоннель.
После Второй Мировой войны в районе треугольника прошла берлинская стена и район выглядел мягко говоря не презентабельно :(
А с 1993 года началось развитие района Берлинского треугольника, именно здесь был построен знаменитый Технический музей, было восстановлено движение по линии U2.
А совсем недавно в 2011 году неподалеку был открыт чудесный парк , названный в честь легендарной станции.
В честь столетнего юбилея Берлинского треугольника была издана книга , в которой подробно описана история станции
А еще есть классический немецкий фильм 1937 года, в котором рассказана удивительная история любви женщины, решившей покончить с собой, бросившись под поезд, именно на станции Gleisdreieck и спасшего ее железнодорожника перерастает в детективную историю с ограблением банка
На память я приобрел себе вот такую гравюру, которую повесил на входе в дом ... Берлинский треугольник в начале ХХ века.
Вот такая история получилась у меня про знаменитую берлинскую станцию Gleisdreieck