Я давно хотел написать об этой удивительной музейной железной дороге ,которая находится всего в тридцати километрах от Лондона, но как то руки нет доходили взяться за рассказ. И вот последние события ускорили процесс. Первого апреля все дружно разыгрывали друг друга, любители техники изгалялись как могли , придумывая необычные машины, поезда и самолеты и я на одном из форумов увидел это фото с соответствующими комментариями типа: "Ха ха ха скрестили ужа с ежом...."
![]()
Поверить в то, что автобус сделанный из трёх частей собственно автобуса, вагона метро и пригородного поезда, настоящий не могли даже знатоки истории техники. А эта удивительная машина трудится на автобусной линии обслуживающей самую знаменитую в Англии музейную железную дорогу Epping Ongar Railway.
![]()
Но обо всем по порядку...
Железнодорожная ветка между двумя городами на юго -западе графства Эссекс была открыта в 1865 году и являлась частью знаменитой Great Eastern Railway. Протяженность её всего 10,5 километров, ширина колеи стандартная европейская 1435мм.
![]()
Эта линия напрямую была связана с Лондоном и поезда напрямую заходили в уже существующий тогда метрополитен.
![]()
Когда в 2013 году в Англии отмечали 150 летие метрополитена на историческую дорогу прибыл специальный поезд, который тащил знаменитый паровоз Metropolitain No.1 построенный еще в 1896 году для Лондонского метро.
![]()
![]()
В составе исторического поезда прибывшего на станцию North Weald было два вагона первого класса
Вот этот из лондонского музея транспорта 1892 года постройки
![]()
И вот этот постройки 1923 года
![]()
Дорога работала бесперебойно с 1865 по 1894 год
Станция Ongar в 1905 году.
![]()
А это уже двадцатые годы ХХ века.
![]()
Линия не была электрифицирована, поэтому даже в конце пятидесятых здесь можно было увидеть паровозы.
![]()
Уже в шестидесятые дизельные локомотивы и поезда почти полностью заменили паровозы.
![]()
В 1994 году дорога была закрыта и продана компании 'Pilot Developments', которая обязалась осуществлять пассажирские перевозки в течении пяти лет, однако поезда так и не пошли. И тогда , как это часто бывает в Англии за дело взялись волонтеры. Было создано общество The Epping Ongar Railway Volunteer Society (EORVS) и силами энтузиастов приведены в порядок железнодорожные пути, станционные строения и сигнализация. Ровно в десять утра 10 октября 2004 года, спустя десять лет после закрытия линии в путь ушел первый поезд.
![]()
![]()
Поезда ходили каждое воскресенье вплоть до декабря 2007 года, но инвестиций не хватало и было принято решение закрыть дорогу навсегда.
![]()
Но все получилось иначе, впереди была Олимпиада, празднование 150 летия Лондонской подземки - дорогу решили восстановить. И сегодня эта самая молодая музейная дорога в Великобритании работает и как . В ее арсенале исторические паровозы и дизельные локомотивы
![]()
![]()
![]()
Каждые выходные сюда приезжает множество туристов, покататься на поездах
![]()
Посетить исторические станции
![]()
![]()
Посидеть в кабине машиниста
![]()
И конечно поездить на знаменитых автобусах , которые курсируют здесь по специальной линии
![]()
Все машины, не смотря на возраст, в отличном техническом состоянии
![]()
![]()
![]()
А это наш герой первоапрельских розыгрышей, с которого и начался этот рассказ, вот он трудится на линии
![]()
Дорога обзаводится новыми локомотивами и вагонами
![]()
![]()
![]()
Ведутся реставрационные работы
![]()
А буквально на днях с Epping Ongar Railway произошел скандал, прогремевший на весь мир. Генеральный менеджер по развитию бизнеса исторической железной дороги Dean Wilton , желая улучшить финансовые результаты, подписал контракт со знаменитым порноконцерном Brazzers. В результате на станции и в историческом вагоне был снят 28 минутный порнофильм с участием актрисы одетой в школьную форму.
![]()
![]()
Возмущению общественности не было предела, многодетные матери, школьные коллективы и церковная общественность гневно осудили развратников и руководству дороги пришлось извиняться и замаливать грехи. О кадровых решениях ничего не известно. Вот такая история получилась у меня сегодня. Не судите строго.
![]()
Поверить в то, что автобус сделанный из трёх частей собственно автобуса, вагона метро и пригородного поезда, настоящий не могли даже знатоки истории техники. А эта удивительная машина трудится на автобусной линии обслуживающей самую знаменитую в Англии музейную железную дорогу Epping Ongar Railway.
Но обо всем по порядку...
Железнодорожная ветка между двумя городами на юго -западе графства Эссекс была открыта в 1865 году и являлась частью знаменитой Great Eastern Railway. Протяженность её всего 10,5 километров, ширина колеи стандартная европейская 1435мм.
Эта линия напрямую была связана с Лондоном и поезда напрямую заходили в уже существующий тогда метрополитен.
Когда в 2013 году в Англии отмечали 150 летие метрополитена на историческую дорогу прибыл специальный поезд, который тащил знаменитый паровоз Metropolitain No.1 построенный еще в 1896 году для Лондонского метро.
В составе исторического поезда прибывшего на станцию North Weald было два вагона первого класса
Вот этот из лондонского музея транспорта 1892 года постройки
И вот этот постройки 1923 года
Дорога работала бесперебойно с 1865 по 1894 год
Станция Ongar в 1905 году.
А это уже двадцатые годы ХХ века.
Линия не была электрифицирована, поэтому даже в конце пятидесятых здесь можно было увидеть паровозы.
Уже в шестидесятые дизельные локомотивы и поезда почти полностью заменили паровозы.
В 1994 году дорога была закрыта и продана компании 'Pilot Developments', которая обязалась осуществлять пассажирские перевозки в течении пяти лет, однако поезда так и не пошли. И тогда , как это часто бывает в Англии за дело взялись волонтеры. Было создано общество The Epping Ongar Railway Volunteer Society (EORVS) и силами энтузиастов приведены в порядок железнодорожные пути, станционные строения и сигнализация. Ровно в десять утра 10 октября 2004 года, спустя десять лет после закрытия линии в путь ушел первый поезд.
Поезда ходили каждое воскресенье вплоть до декабря 2007 года, но инвестиций не хватало и было принято решение закрыть дорогу навсегда.
Но все получилось иначе, впереди была Олимпиада, празднование 150 летия Лондонской подземки - дорогу решили восстановить. И сегодня эта самая молодая музейная дорога в Великобритании работает и как . В ее арсенале исторические паровозы и дизельные локомотивы
Каждые выходные сюда приезжает множество туристов, покататься на поездах
Посетить исторические станции
Посидеть в кабине машиниста
И конечно поездить на знаменитых автобусах , которые курсируют здесь по специальной линии
Все машины, не смотря на возраст, в отличном техническом состоянии
А это наш герой первоапрельских розыгрышей, с которого и начался этот рассказ, вот он трудится на линии
Дорога обзаводится новыми локомотивами и вагонами
Ведутся реставрационные работы
А буквально на днях с Epping Ongar Railway произошел скандал, прогремевший на весь мир. Генеральный менеджер по развитию бизнеса исторической железной дороги Dean Wilton , желая улучшить финансовые результаты, подписал контракт со знаменитым порноконцерном Brazzers. В результате на станции и в историческом вагоне был снят 28 минутный порнофильм с участием актрисы одетой в школьную форму.
Возмущению общественности не было предела, многодетные матери, школьные коллективы и церковная общественность гневно осудили развратников и руководству дороги пришлось извиняться и замаливать грехи. О кадровых решениях ничего не известно. Вот такая история получилась у меня сегодня. Не судите строго.
