Оригинал взят у zorge_richardв Там, где живут поезда
1. Предлогаю совершить виртуальную по Харьковскому электродепо, которое обслуживает Сырецко-Печерскую линию.
2. Экскурсия начинается в диспетчерской. Нам демострируют график движения поездов в час пик. На зеленой ветке в час пик курсирует 35 пар поездов, а на красной 38-40 пар.
3. Когда утренний час пик заканчивается, часть поездов снимается с линии и приезжает в депо на технический осмотр. На фото диспечер сообщает машинисту номер колеи и канавки в которую принимается поезд. Диспетчер переводит стрелки с помощью мышки, когда стрелки засыпает снегом, перводить приходиться рабочим вручную
4. На мониторе показана траектория движения поезда. Видно, что поезд принимается на 23 канаву.
Далее проходим краткий иснтруктаж по ТБ и переходим непосредственно в депо.
5. Асинхронный состав Крюковского вагоноремонтного завода. Он уже который год проходит испытания и даже не пренадлежит Киевскому метрополитену.
6.
7. Тут шлифуют колесные пары с помощью итальянского станка Talgo.
8.
9.
10.
11.
12.
13. Почти все составы на линии- номерные.
14. Еще один поезд заехал в депо.
15.
16. Рабочее место машиниста.
17. Слева- экспериментальный питерский состав.
18.
19. Крюковцы отдыхают.
20. Пустой вагон, не каждый день такое увидишь.
21.
22.
23. Ну и в заключении экскурсии автоматическая мойка поездов. Жаль вхолостую включили, без поезда...
2. Экскурсия начинается в диспетчерской. Нам демострируют график движения поездов в час пик. На зеленой ветке в час пик курсирует 35 пар поездов, а на красной 38-40 пар.
3. Когда утренний час пик заканчивается, часть поездов снимается с линии и приезжает в депо на технический осмотр. На фото диспечер сообщает машинисту номер колеи и канавки в которую принимается поезд. Диспетчер переводит стрелки с помощью мышки, когда стрелки засыпает снегом, перводить приходиться рабочим вручную
4. На мониторе показана траектория движения поезда. Видно, что поезд принимается на 23 канаву.
Далее проходим краткий иснтруктаж по ТБ и переходим непосредственно в депо.
5. Асинхронный состав Крюковского вагоноремонтного завода. Он уже который год проходит испытания и даже не пренадлежит Киевскому метрополитену.
6.
7. Тут шлифуют колесные пары с помощью итальянского станка Talgo.
8.
9.
10.
11.
12.
13. Почти все составы на линии- номерные.
14. Еще один поезд заехал в депо.
15.
16. Рабочее место машиниста.
17. Слева- экспериментальный питерский состав.
18.
19. Крюковцы отдыхают.
20. Пустой вагон, не каждый день такое увидишь.
21.
22.
23. Ну и в заключении экскурсии автоматическая мойка поездов. Жаль вхолостую включили, без поезда...