↧
Мужские игрушки... Наш автопром...
↧
Железнодорожное... Все лучшее детям.
Это Финляндия поезд и детский уголок на втором этаже... РЖД, Аууууу :)
![10968341_964301650261652_2162398141475718830_n]( "10968341_964301650261652_2162398141475718830_n")
![10988912_964301580261659_7440810499231928580_n]( "10988912_964301580261659_7440810499231928580_n")
↧
↧
Мужские игрушки... Зимнее...
Вот как надо убирать снег. Это садовая железная дорога масштаба G.
↧
Праздничное...
Вот вам в честь праздничного вечера влюблённых Йорков в ленту :)
![10964808_10203688847608763_1590507583_o]( "10964808_10203688847608763_1590507583_o")
![10987428_918575821509135_559388880370186315_o]( "10987428_918575821509135_559388880370186315_o")
↧
Доброй ночи:)
Доброй ночи. Волшебных снов.
![10959935_1054858307873370_4968100775394915429_o]( "10959935_1054858307873370_4968100775394915429_o")
↧
↧
Доброе утро !
Доброе утро. Отличного дня и прекрасного настроения.
![1495419_1571175949797538_6316719304372956869_o]( "1495419_1571175949797538_6316719304372956869_o")
↧
Историческое...
1944...
![]( "Посмотреть в полном размере")
Объявление немецких оккупантов в освобожденном селе на восточной Украине
Объявление немецких оккупантов в освобожденном селе на восточной Украине
↧
Берлинский треугольник.
Я люблю Берлин, бываю здесь часто и в свободное от работы время люблю фотографировать железные дороги, обязательно прихожу в знаменитый Технический музей http://matsam.livejournal.com/395407.html, где собрана удивительная коллекция железнодорожной техники. Как то раз я решил добраться до гостиницы на метро, близлежащая станция называлась "Gleisdreieck"
![Berlin_U-Bahnhof_Gleisdreieck_Eingang]( "Berlin_U-Bahnhof_Gleisdreieck_Eingang")
и я по линии U2 очень быстро добрался до станции Potsdamer Platz
![U-Bahn_Berlin_Gleisdreieck]( "U-Bahn_Berlin_Gleisdreieck")
![Изображение 153]( "Изображение 153")
![Изображение 155]( "Изображение 155")
Уже позже, дома в Москве, разбирая фотографии я обратил внимание на необычное название станции, дословно оно переводилось как рельсовый треугольник или тройник и заинтересовался историей этого места. В 1896 году началось строительство Берлинской надземной железной дороги, проект Вернера фон Сименса был реализован в сжатые сроки, и по стальным виадукам побежали суперсовременные по тем временам электрические поезда.
![U-Bahn_Berlin_Bülowstraße_2]( "U-Bahn_Berlin_Bülowstraße_2")
Железная дорога была буквально интегрирована в городские кварталы
![Dennewitzstraße_Berlin_1905]( "Dennewitzstraße_Berlin_1905")
![gleisdreieck_jpg]( "gleisdreieck_jpg")
А вот на месте сегодняшней станции "Gleisdreieck"была построена одноуровневая развязка двух линий U1 и U2 поезда идущие от станций Zoologischer Garten, Potsdamer Platz и Warschauer Brücke встречались на этой станции. Вот так она выглядела за полгода до открытия в 1901 году.
![Gleisdreieck,_1901]( "Gleisdreieck,_1901")
А 26 сентября 1908 года в треугольнике произошла одна из самых крупных и трагических катастроф в истории берлинского метро и S bahn. Машинист одного из поездов проигнорировал запрещающий сигнал , в результате чего на эстакаде произошло столкновение поездов, один из вагонов упал с восьмиметровой высоты. На этом фото видно, как пассажиры пытаются выбраться из вагонов оставшихся на эстакаде.
![pc16]( "pc16")
Последствия аварии были ужасны - погибло 18 человек, 21 пассажир были ранены.
![20030067-r copy]( "20030067-r copy")
![501381601]( "501381601")
Сразу после катастрофы поступили вполне разумные предложения поменять схему движения. Но только после того, как 17 мая 1911 года трагедия едва не повторилась, схему было решено изменить, линии развели на разные уровни, а уже после войны в 1926 году был проложен тоннель.
![U-Bahn_Berlin_Gleisdreieck_old_and_new]( "U-Bahn_Berlin_Gleisdreieck_old_and_new")
![1926_verstaerkung_abb20]( "1926_verstaerkung_abb20")
После Второй Мировой войны в районе треугольника прошла берлинская стена и район выглядел мягко говоря не презентабельно :(
![19861127n_Gleisdreieck]( "19861127n_Gleisdreieck")
![Gleisdreieck19880404]( "Gleisdreieck19880404")
А с 1993 года началось развитие района Берлинского треугольника, именно здесь был построен знаменитый Технический музей, было восстановлено движение по линии U2.
![15_Gleisdreieck_1905_Foto_Max_Missmann_neu]( "15_Gleisdreieck_1905_Foto_Max_Missmann_neu")
![Bild_Kre_Gleisdreieck_web]( "Bild_Kre_Gleisdreieck_web")
А совсем недавно в 2011 году неподалеку был открыт чудесный парк , названный в честь легендарной станции.
![ber_park_am_gleisdreieck_c_lichtschwaermer_4]( "ber_park_am_gleisdreieck_c_lichtschwaermer_4")
В честь столетнего юбилея Берлинского треугольника была издана книга , в которой подробно описана история станции
![buchplakat]( "buchplakat")
![333_3]( "333_3")
А еще есть классический немецкий фильм 1937 года, в котором рассказана удивительная история любви женщины, решившей покончить с собой, бросившись под поезд, именно на станции Gleisdreieck и спасшего ее железнодорожника перерастает в детективную историю с ограблением банка
![10861084_993887590622865_6402704313764801742_o]( "10861084_993887590622865_6402704313764801742_o")
На память я приобрел себе вот такую гравюру, которую повесил на входе в дом ... Берлинский треугольник в начале ХХ века.
![IMG_0859]( "IMG_0859")
Вот такая история получилась у меня про знаменитую берлинскую станцию Gleisdreieck
![berlin-gleisdreieck-906c7893-e24a-4424-bad7-fd994d8900f6]( "berlin-gleisdreieck-906c7893-e24a-4424-bad7-fd994d8900f6")
и я по линии U2 очень быстро добрался до станции Potsdamer Platz
Уже позже, дома в Москве, разбирая фотографии я обратил внимание на необычное название станции, дословно оно переводилось как рельсовый треугольник или тройник и заинтересовался историей этого места. В 1896 году началось строительство Берлинской надземной железной дороги, проект Вернера фон Сименса был реализован в сжатые сроки, и по стальным виадукам побежали суперсовременные по тем временам электрические поезда.
Железная дорога была буквально интегрирована в городские кварталы
А вот на месте сегодняшней станции "Gleisdreieck"была построена одноуровневая развязка двух линий U1 и U2 поезда идущие от станций Zoologischer Garten, Potsdamer Platz и Warschauer Brücke встречались на этой станции. Вот так она выглядела за полгода до открытия в 1901 году.
А 26 сентября 1908 года в треугольнике произошла одна из самых крупных и трагических катастроф в истории берлинского метро и S bahn. Машинист одного из поездов проигнорировал запрещающий сигнал , в результате чего на эстакаде произошло столкновение поездов, один из вагонов упал с восьмиметровой высоты. На этом фото видно, как пассажиры пытаются выбраться из вагонов оставшихся на эстакаде.
Последствия аварии были ужасны - погибло 18 человек, 21 пассажир были ранены.
Сразу после катастрофы поступили вполне разумные предложения поменять схему движения. Но только после того, как 17 мая 1911 года трагедия едва не повторилась, схему было решено изменить, линии развели на разные уровни, а уже после войны в 1926 году был проложен тоннель.
После Второй Мировой войны в районе треугольника прошла берлинская стена и район выглядел мягко говоря не презентабельно :(
А с 1993 года началось развитие района Берлинского треугольника, именно здесь был построен знаменитый Технический музей, было восстановлено движение по линии U2.
А совсем недавно в 2011 году неподалеку был открыт чудесный парк , названный в честь легендарной станции.
В честь столетнего юбилея Берлинского треугольника была издана книга , в которой подробно описана история станции
А еще есть классический немецкий фильм 1937 года, в котором рассказана удивительная история любви женщины, решившей покончить с собой, бросившись под поезд, именно на станции Gleisdreieck и спасшего ее железнодорожника перерастает в детективную историю с ограблением банка
На память я приобрел себе вот такую гравюру, которую повесил на входе в дом ... Берлинский треугольник в начале ХХ века.
Вот такая история получилась у меня про знаменитую берлинскую станцию Gleisdreieck
↧
Кулинарное...
Воскресный ужин.
![IMG_0860]( "IMG_0860")
↧
↧
Йорк недели...
Традиционным голосованием выбрали с Риком Йорка недели. Победил, вот этот замаскировавшийся красавец.
![10991077_10153702982334152_7457895124860698250_n]( "10991077_10153702982334152_7457895124860698250_n")
↧
Доброй ночи:)
Доброй ночи. Волшебных снов.
![10848673_620185428125289_393209131416097459_o]( "10848673_620185428125289_393209131416097459_o")
↧
Доброе утро !
Доброе утро. Чудесного дня и отличного настроения. А я заболел и сегодня буду дома, вместе с Риком, чему Боевой Йорк несказанно рад.
![10960538_1782557255303803_8951704753645135263_o]( "10960538_1782557255303803_8951704753645135263_o")
↧
Мужские игрушки...
↧
↧
Железнодорожное...
Вот вам дневного котёночка в ленту.
![10983535_10153568271399428_4508011076908764121_o]( "10983535_10153568271399428_4508011076908764121_o")
![10838257_10153568271624428_503284385320204027_o]( "10838257_10153568271624428_503284385320204027_o")
↧
Доброй ночи:)
Доброй ночи. Волшебных снов.
![10986927_908291702527824_4828779341307990316_o]( "10986927_908291702527824_4828779341307990316_o")
↧
Доброе утро !
Доброе утро! Отличного дня и замечательного настроения.
![10995299_776140652455023_6924516261230710558_o]( "10995299_776140652455023_6924516261230710558_o")
↧
Аэроэкспресс: взгляд из Домодедово
Оригинал взят у ![]()
zhzhitelв Аэроэкспресс: взгляд из Домодедово
zhzhitelв Аэроэкспресс: взгляд из ДомодедовоЗа несколько последних лет многие уже привыкли к аэроэкспрессу — удобному способу добраться в аэропорты. Но далеко не все догадываются, что за внешним лоском и пафосными планами по развитию и расширению, таятся и значительные неудобства.
![]()
Предлагаю взглянуть на аэроэкспресс глазами жителей Домодедово.
2. Это станция Авиационная — железнодорожная платформа около Авиагородка, места в котором живут многие сотрудники аэропорта, бортпроводницы, лётчики. Всего на предприятиях аэропорта Домодедово работает около 15000 человек. Электричка — это единственный способ добраться до аэропорта без пробок.
![]()
3. Осенью 2012 года, чтобы увеличить число путей для аэроэкспресса, на станции Авиационная начались работы по реконструкции платформы. Работы обещали завершить в мае 2013 года.
![]()
4. На Авиационной была обычная железнодорожная платформа с навесом. Её разобрали, а новую так и не достроили.
![]()
5. Недостроенная часть платформы. Высадка производится из половины состава, если вы сели не в тот вагон и не услышали объявление, придется прыгать или ехать до следующей станции.
![]()
6. В советские времена электрички в аэропорт ходили часто и останавливались на всех станциях. Было удобно добираться и пассажирам и тем, кто работает в аэропорту. С введением аэроэкспрессов число электричек сократилось, разумеется, они не останавливаются ни на платформе Авиационная, ни в городе Домодедово.
![]()
Немного о деньгах:
Цена билета на обычную электричку от Павелецкого вокзала до аэропорта Домодедово составляет 114 рублей, на аэроэкспресс — 450 рублей. За прошлый год только на домодедовском участке аэроэкспрессом воспользовались 7,6 миллионов человек. Умножьте на 300 рублей разницы, добавьте несколько сотен миллионов доплаты «бедному» аэроэкспрессу из федерального бюджета (об этом чуть ниже), и станет понятно, что деньги тут крутятся огромные.
Кстати, будьте внимательны! Если вы ошибетесь и, купив билет за 450 рублей, сядете вместо красного аэроэкспресса в обычную красную электричку, которая отправляется с той же платформы, что аэроэкспресс, то доблестные контролеры объяснят вам, что билеты на аэроэкспресс в обычных электричках не действуют. Придется доплатить 164 рубля — 114 рублей за билет от аэропорта до вокзала и 50 рублей — сбор за оформление билета. Таким образом, пассажирам, попавшим в эту ловушку, проезд до столицы обойдется в 614 рублей. Я неоднократно становился свидетелем таких сторий.
7. Если вы оказались на платформе в дождь, вам не повезло. Укрыться от дождя негде, одинокие столбы весьма б/у-шного вида в этом не помогут.
![]()
Кстати, чем-то похоже на Херсонес.
8. Рядом лежат рельсы нового пути. Их тут то кладут, то перекладывают.
![]()
9. Частично реконструированная платформа. Новый путь, по которому никто не ездит, находится слева. Для того, чтобы его проложить, платформу перенесли на несколько сотен метров от Авиагородка и построили железнодорожный мост. Раньше для прохода на платформу нужно было преодолеть несколько ступеней, теперь подниматься на высоту несколько этажей.
![]()
10. За временными деревянными перилами стоит строительная техника.
![]()
11. Судя по всему, следующий этап реконструкции — не достраивание платформы и даже не сооружение крыши, а установка ограждения. Негоже, что кто-то проникнет на платформу бесплатно.
![]()
12. Бытовки строителей. Реконструкция проводится за счет «РЖД», прибыль достанется аэроэкспрессу. Но это еще не всё, аэроэкспрессу из бюджета в течение нескольких лет перечислялись громадные деньги. В 2012 - первом полугодии 2014 годах из федерального бюджета ООО «Аэроэкспресс» получило от государства более 1,5 миллиарда рублейпод видом компенсации убытков, как за обычные электрички. Схемы достойные руководителей естественных монополий, заместителей мэра Москвы по транспорту и прочих талантливых олигархов, ставших мультимиллионерами.
![]()
13. Посмотрите, сколько лишних метров нужно пройти пассажирам. Сначала нужно дойти до моста.
![]()
14. А затем до конца этой дорожки, туда, где припаркована машина. Напротив нее была старая платформа.
![]()
15. Гордо реют флаги строителей. Интересы местных жителей, которые зимой топают по снегу, а весной и летом по грязи — это ничто по сравнению с бюджетами на реконструкции и прочие компенсации.
![]()
16. Станция «Авиационная». От касс до середины платформы 350 метров.
![]()
17. Окно кассы. В зале располагается несколько билетных автоматов.
![]()
18. Напротив стоит неработающий павильон.
![]()
19. Извинения за временные неудобства, которые должны были закончиться почти два года, но не закончатся никогда. Удобства должны быть только у ООО «Аэроэкспресс» и у главы ОАО «РЖД».
![]()
20. Остаток пути до домов должен проходить по временному деревянному настилу, но карабкаться по слою льда желающих мало, поэтому почти все ходят по дороге, рискуя попасть под колеса машин.
![]()
Лично меня бизнесы в стиле «возьмем что-нибудь дешевое, а еще лучше бесплатное, и сделаем дорогим и безальтернативным» сильно раздражают. Именно здесь возникают откаты, распилы, истории с оффшорами, переписыванием акций, внезапными разводами и прочими коррупционными атрибутами. Недавно ООО «Аэроэкспресс» засветился еще в одной истории: ссылаясь на кризис, компания предложила потратить средства из фонда национального благосостояния Российской Федерации на …закупку новых швейцарскихвагонов. Динамично развивающаяся компания запросила 25 миллиардов рублей.
20. А пока аэроэкспресс и «РЖД» подсчитывают доходы с дивидендами и думают, как еще монополизировать и без того монополизированный рынок железнодорожных перевозок, жители, сотрудники и пассажиры Домодедово будут месить грязь, стоять в пробках или переплачивать за навязанный, но не всегда востребованный и очень дорогостоящий «сервис».
![]()
Не забудьте подписаться на журнал.
Предлагаю взглянуть на аэроэкспресс глазами жителей Домодедово.
2. Это станция Авиационная — железнодорожная платформа около Авиагородка, места в котором живут многие сотрудники аэропорта, бортпроводницы, лётчики. Всего на предприятиях аэропорта Домодедово работает около 15000 человек. Электричка — это единственный способ добраться до аэропорта без пробок.
3. Осенью 2012 года, чтобы увеличить число путей для аэроэкспресса, на станции Авиационная начались работы по реконструкции платформы. Работы обещали завершить в мае 2013 года.
4. На Авиационной была обычная железнодорожная платформа с навесом. Её разобрали, а новую так и не достроили.
5. Недостроенная часть платформы. Высадка производится из половины состава, если вы сели не в тот вагон и не услышали объявление, придется прыгать или ехать до следующей станции.
6. В советские времена электрички в аэропорт ходили часто и останавливались на всех станциях. Было удобно добираться и пассажирам и тем, кто работает в аэропорту. С введением аэроэкспрессов число электричек сократилось, разумеется, они не останавливаются ни на платформе Авиационная, ни в городе Домодедово.
Немного о деньгах:
Цена билета на обычную электричку от Павелецкого вокзала до аэропорта Домодедово составляет 114 рублей, на аэроэкспресс — 450 рублей. За прошлый год только на домодедовском участке аэроэкспрессом воспользовались 7,6 миллионов человек. Умножьте на 300 рублей разницы, добавьте несколько сотен миллионов доплаты «бедному» аэроэкспрессу из федерального бюджета (об этом чуть ниже), и станет понятно, что деньги тут крутятся огромные.
Кстати, будьте внимательны! Если вы ошибетесь и, купив билет за 450 рублей, сядете вместо красного аэроэкспресса в обычную красную электричку, которая отправляется с той же платформы, что аэроэкспресс, то доблестные контролеры объяснят вам, что билеты на аэроэкспресс в обычных электричках не действуют. Придется доплатить 164 рубля — 114 рублей за билет от аэропорта до вокзала и 50 рублей — сбор за оформление билета. Таким образом, пассажирам, попавшим в эту ловушку, проезд до столицы обойдется в 614 рублей. Я неоднократно становился свидетелем таких сторий.
7. Если вы оказались на платформе в дождь, вам не повезло. Укрыться от дождя негде, одинокие столбы весьма б/у-шного вида в этом не помогут.
Кстати, чем-то похоже на Херсонес.
8. Рядом лежат рельсы нового пути. Их тут то кладут, то перекладывают.
9. Частично реконструированная платформа. Новый путь, по которому никто не ездит, находится слева. Для того, чтобы его проложить, платформу перенесли на несколько сотен метров от Авиагородка и построили железнодорожный мост. Раньше для прохода на платформу нужно было преодолеть несколько ступеней, теперь подниматься на высоту несколько этажей.
10. За временными деревянными перилами стоит строительная техника.
11. Судя по всему, следующий этап реконструкции — не достраивание платформы и даже не сооружение крыши, а установка ограждения. Негоже, что кто-то проникнет на платформу бесплатно.
12. Бытовки строителей. Реконструкция проводится за счет «РЖД», прибыль достанется аэроэкспрессу. Но это еще не всё, аэроэкспрессу из бюджета в течение нескольких лет перечислялись громадные деньги. В 2012 - первом полугодии 2014 годах из федерального бюджета ООО «Аэроэкспресс» получило от государства более 1,5 миллиарда рублейпод видом компенсации убытков, как за обычные электрички. Схемы достойные руководителей естественных монополий, заместителей мэра Москвы по транспорту и прочих талантливых олигархов, ставших мультимиллионерами.
13. Посмотрите, сколько лишних метров нужно пройти пассажирам. Сначала нужно дойти до моста.
14. А затем до конца этой дорожки, туда, где припаркована машина. Напротив нее была старая платформа.
15. Гордо реют флаги строителей. Интересы местных жителей, которые зимой топают по снегу, а весной и летом по грязи — это ничто по сравнению с бюджетами на реконструкции и прочие компенсации.
16. Станция «Авиационная». От касс до середины платформы 350 метров.
17. Окно кассы. В зале располагается несколько билетных автоматов.
18. Напротив стоит неработающий павильон.
19. Извинения за временные неудобства, которые должны были закончиться почти два года, но не закончатся никогда. Удобства должны быть только у ООО «Аэроэкспресс» и у главы ОАО «РЖД».
20. Остаток пути до домов должен проходить по временному деревянному настилу, но карабкаться по слою льда желающих мало, поэтому почти все ходят по дороге, рискуя попасть под колеса машин.
Лично меня бизнесы в стиле «возьмем что-нибудь дешевое, а еще лучше бесплатное, и сделаем дорогим и безальтернативным» сильно раздражают. Именно здесь возникают откаты, распилы, истории с оффшорами, переписыванием акций, внезапными разводами и прочими коррупционными атрибутами. Недавно ООО «Аэроэкспресс» засветился еще в одной истории: ссылаясь на кризис, компания предложила потратить средства из фонда национального благосостояния Российской Федерации на …закупку новых швейцарскихвагонов. Динамично развивающаяся компания запросила 25 миллиардов рублей.
20. А пока аэроэкспресс и «РЖД» подсчитывают доходы с дивидендами и думают, как еще монополизировать и без того монополизированный рынок железнодорожных перевозок, жители, сотрудники и пассажиры Домодедово будут месить грязь, стоять в пробках или переплачивать за навязанный, но не всегда востребованный и очень дорогостоящий «сервис».
Не забудьте подписаться на журнал.
↧
↧
Железнодорожное...
↧
О Иосифе сыне Давидовом...
Я хорошо помню выступления Иосиф Давыдовича перед нашими военными в Афганистане и Чечне. А "Я прошу, хоть ненадолго...". Я помню как он входил в захваченный бандитами Норд Ост. Знаю, что он никогда не предал мужскую дружбу, в каких обстоятельствах бы не оказались его друзья. Скольким людям помог этот человек, сколько жизней он спас... Труженик. Масштабная личность и настоящий человек.
![images]( "images")
Можно разделять или нет его сегодняшнюю позицию, но перед тем, как поливать его грязью, унижать из подтишка и язвительно посмеиваться, сравните, чего в жизни добились вы и он, что вы сделали такого, что может сравниться , хотя бы с одним из его поступков. Попробуйте прожить один день своей жизни, так как он прожил её всю.
Можно разделять или нет его сегодняшнюю позицию, но перед тем, как поливать его грязью, унижать из подтишка и язвительно посмеиваться, сравните, чего в жизни добились вы и он, что вы сделали такого, что может сравниться , хотя бы с одним из его поступков. Попробуйте прожить один день своей жизни, так как он прожил её всю.
↧
Доброй ночи:)
Доброй ночи. Волшебных снов.
![1597812_388109381313879_3594756594613229598_o]( "1597812_388109381313879_3594756594613229598_o")
↧