Рикины младшие сестрёнки и братик. 08 октября им исполнилось 3 месяца.
![трио]( "трио")
↧
Кинологическое... Родственники.
↧
Московская эвакуация: узаконенный грабеж.
Оригинал взят у ![]()
ezhickв Московская эвакуация: узаконенный грабеж
ezhickв Московская эвакуация: узаконенный грабежМне никогда не нравилось, как в Москве осуществляется принудительная эвакуация, хотя за 14 лет стажа я попадал в нее два раза - один раз действительно за нарушение (лет восемь назад встал под знаком на Бережковской набережной) второй - переместили машину в связи с ожидавшимися проблемами у Мосгоризбиркома после оглашения результатов выборов мэра Москвы в прошлом году.
Вчера я испытал на себе все прелести этого поистине человеконенавистнического сервиса.
Утром я припарковал машину на Романовом переулке, в той его части, на которую не распространяется действие знака 3.27 и разметки 1.4.
Вот знак, стоящий в начале Романова переулка:
![IMG_20140520_191242]( "IMG_20140520_191242")
А вот так выглядит место, где я припарковался (левая сторона дороги, переулок односторонний). Отчетливо видно отсутствие по левой стороне дороги и знака 3.27, и желтой разметки 1.4.
![IMG_20140520_154901]( "IMG_20140520_154901")
Очевидно, что парковаться в том месте, где я припарковался - можно.
Однако парконы ПДД не читали и мне прилетело от них два штрафа. Дело было еще в мае. Я, естественно, штрафы обжаловал. МАДИ, естесственно, забило болт на мою жалобу. Видимо, редко общаются с коллегами из родственных структур, не знают, что я и мертвого затрахаю при желании. Я даже не стал искать, где ответ на мою жалобу, написал жалобу в прокуратуру. В июле (срок рассмотрения первоначальной жалобы - 10 дней!) я получил ответ:
![Отсканировано с помощью многофунк001_Страница_5]( "Отсканировано с помощью многофунк001_Страница_5")
И, собственно, решение, датированное 18 июля (!):
![Отсканировано с помощью многофунк001_Страница_2]( "Отсканировано с помощью многофунк001_Страница_2")
С тех пор, то есть в течение более двух месяцев, я почти каждый день парковался именно на этом месте. Штрафов больше не было, то есть базу Парконов поправили и этот участок из нее исключили.
И вот вчера утром мою машину ровно с этого места увезли... Машина была эвакуирована утром, узнал я об этом только в 19-00. И началось...
Звонок на горячую линию Московского парковочного пространства позволил выяснить, что машину увезли на спецстоянку на ул. Шеногина, вл. 3. У меня перед глазамисайт АМПП, на котором я вижу следующее:
![]()
Вчера я испытал на себе все прелести этого поистине человеконенавистнического сервиса.
Утром я припарковал машину на Романовом переулке, в той его части, на которую не распространяется действие знака 3.27 и разметки 1.4.
Вот знак, стоящий в начале Романова переулка:
А вот так выглядит место, где я припарковался (левая сторона дороги, переулок односторонний). Отчетливо видно отсутствие по левой стороне дороги и знака 3.27, и желтой разметки 1.4.
Согласно Приложению 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации «ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ» знаком 3.27 "Остановка запрещена" запрещаются остановка и стоянка транспортных средств.
Зона действия знака 3.27 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним. Зона действия знака 3.27 может быть ограничена за счет применения совместно с разметкой 1.4, при этом зона действия знаков определяется протяженностью линии разметки. Действие знака 3.27 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.
Зона действия знака 3.27 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним. Зона действия знака 3.27 может быть ограничена за счет применения совместно с разметкой 1.4, при этом зона действия знаков определяется протяженностью линии разметки. Действие знака 3.27 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.
Очевидно, что парковаться в том месте, где я припарковался - можно.
Однако парконы ПДД не читали и мне прилетело от них два штрафа. Дело было еще в мае. Я, естественно, штрафы обжаловал. МАДИ, естесственно, забило болт на мою жалобу. Видимо, редко общаются с коллегами из родственных структур, не знают, что я и мертвого затрахаю при желании. Я даже не стал искать, где ответ на мою жалобу, написал жалобу в прокуратуру. В июле (срок рассмотрения первоначальной жалобы - 10 дней!) я получил ответ:
И, собственно, решение, датированное 18 июля (!):
С тех пор, то есть в течение более двух месяцев, я почти каждый день парковался именно на этом месте. Штрафов больше не было, то есть базу Парконов поправили и этот участок из нее исключили.
И вот вчера утром мою машину ровно с этого места увезли... Машина была эвакуирована утром, узнал я об этом только в 19-00. И началось...
Звонок на горячую линию Московского парковочного пространства позволил выяснить, что машину увезли на спецстоянку на ул. Шеногина, вл. 3. У меня перед глазамисайт АМПП, на котором я вижу следующее:
Добравшись до Шеногина я выяснил, что инспектора МАДИ свалили от туда еще две недели назад... Поменять одну строчку на сайте АМПП за это время не смогло.
Следующий адрес - Туристская, 21. Если кто плохо ориентируется в Москве, подскажу, эвакуировали меня из самого центра Москвы, а ул. Шеногина - это СЗАО, район Хорошево-Мневники, час с лишним на общественнном транспорте от места эвакуации. Туристская, 21 это тоже СЗАО, только его противоположный конец - Тушино, еще час с лишним.
Мне повезло - выбираясь с Шеногина к цивилизации (местечко там то еще - промзона, стройка и пересыльная тюрьма) столкнулся с хорошим человеком, так же пострадавшим от эвакуации. Мало того, что довез огородами мимо пробок до метро, так еще и от денег отказался.
В МАДИ я пришел с четким намерением уехать от туда без штрафа и без квитанции на 5000 за эвакуацию. Хренушки!
И.о. заместителя начальника МАДИ (с этой хренью, что у них все замначальники и и.о. замначальников я разберусь отдельно, есть у меня подозрения, что там очень лихо кадровые вопросы решаются с целью предоставить как можно большему количеству сотрудников право рассматривать дела об административных правонарушениях!) Данилов Сергей Борисович четко объяснил мне, что у меня есть два варианта: я просто иду лесом обжаловать или я еду за машиной со штрафом и квитанцией, а потом обжалую. Он открытым текстом заявил, что ему по барабану незаконность выносимого им постановления, полномочий не выносить постановления и отпустить у меня у него нет.
Я даже не стал пробовать объяснить ему, что в КОАПе написано иначе. По лицу г-на Данилова было видно, что КОАП ему безразличен. Он умеет штамповать постановления и выписывать штрафы, думать - не умеет и не хочет.
Поскольку все равно буду писать это в жалобу, приведу для интересующихся статьи КОАП, которые нарушил г-н Данилов.
Вся необходимая информация для того, чтобы вынести постановление о прекращении и не заставлять меня обжаловать заведомо незаконное постановление о привлечении к ответственности у г-на Данилова были. Он предпочел их не заметить. Что ж, будем требовать привлечение его к ответственности за это!
Итак, продолжаем эпопею.
Г-н Данилов выдает мне протокол и постановления для ознакомления и я вижу что там указан неверный адрес - вместо Романов, дом 2 стр.1 указано Романов дом 3/7. Такого дома не существует в природе, есть 3 строение 7, но 3/7 - нет. И, что самое главное, машина стояла НАПРОТИВ дома 3с7, на нечетной стороне переулка где остановка реально запрещена - на фото выше виден запрещающий знак. Я требую показать мне фотофиксацию, на что получаю отказ - г-н Данилов машет передо мной бумажкой, составленной инспектором МАДИ на месте, в которой указано про 3/7. Все остальные вопрос и просмотр фотофиксации - при обжаловании.
Ок. Уже очень хочется домой. Пишу в протокол и постановление о своем несогласии, расписываюсь, забираю.
![Отсканировано с помощью многофунк001_Страница_8]( "Отсканировано с помощью многофунк001_Страница_8")
![Отсканировано с помощью многофунк001_Страница_9]( "Отсканировано с помощью многофунк001_Страница_9")
В этот момент звонит коллега и сообщает, что с Романова продолжают вывозить машины. Я предлагаю г-ну Данилову сообщить своим коллегам о незаконности эттих действий, чем сберечь время и нервы куче людей. На что г-н Данилов выдает феерическую фразу "За две незаконных эвакуации инспектора уволят, а в мои обязанности звонить и предупреждать не входит!" На мой взгляд это квинтэссенция всего эвакуационного бардака - всем на всех наплевать, даже в рамках одной структуры!
Еду домой за деньгами, с собой 5000 не оказалось, потом на Шеногина, получаю машину. Милые работники спецстоянки даже согласились отксерить мне протокол, потому что, оказывается, забрать машину не оставив его им не представляется возможным...
- 5100:
![Отсканировано с помощью многофунк002]( "Отсканировано с помощью многофунк002")
Всю эту хрень я обжалую. Потом буду требовать возврата мне уплаченных денежных средств и компенсации понесенных расходов и морального вреда. Понятно, что добровольно они вернут только 5000, ни расходы, ни вред они не компенсируют, и этого придется добиваться через суд. Я настолько зол, что даже ради такой мелочи (на такси потрачено около 1000 рублей, 40 на метро, ну и моральный вред я тысяч в 50 оценю, дай бог тысяч 5 отсужу) я готов потратить время на суд. Из принципа.
А пока - прошу репоста, ретвита и пр. С Романова вывозят уже неделю, пострадавших - как минимум сотня, я с радостью поделюсь со всеми образцами жалоб (как будут готовы - пристегну сюда в пост, пока написать не успел).
Следующий адрес - Туристская, 21. Если кто плохо ориентируется в Москве, подскажу, эвакуировали меня из самого центра Москвы, а ул. Шеногина - это СЗАО, район Хорошево-Мневники, час с лишним на общественнном транспорте от места эвакуации. Туристская, 21 это тоже СЗАО, только его противоположный конец - Тушино, еще час с лишним.
Мне повезло - выбираясь с Шеногина к цивилизации (местечко там то еще - промзона, стройка и пересыльная тюрьма) столкнулся с хорошим человеком, так же пострадавшим от эвакуации. Мало того, что довез огородами мимо пробок до метро, так еще и от денег отказался.
В МАДИ я пришел с четким намерением уехать от туда без штрафа и без квитанции на 5000 за эвакуацию. Хренушки!
И.о. заместителя начальника МАДИ (с этой хренью, что у них все замначальники и и.о. замначальников я разберусь отдельно, есть у меня подозрения, что там очень лихо кадровые вопросы решаются с целью предоставить как можно большему количеству сотрудников право рассматривать дела об административных правонарушениях!) Данилов Сергей Борисович четко объяснил мне, что у меня есть два варианта: я просто иду лесом обжаловать или я еду за машиной со штрафом и квитанцией, а потом обжалую. Он открытым текстом заявил, что ему по барабану незаконность выносимого им постановления, полномочий не выносить постановления и отпустить у меня у него нет.
Я даже не стал пробовать объяснить ему, что в КОАПе написано иначе. По лицу г-на Данилова было видно, что КОАП ему безразличен. Он умеет штамповать постановления и выписывать штрафы, думать - не умеет и не хочет.
Поскольку все равно буду писать это в жалобу, приведу для интересующихся статьи КОАП, которые нарушил г-н Данилов.
Статья 24.1. Задачи производства по делам об административных правонарушениях
Задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективноеи своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, обеспечение исполнения вынесенного постановления, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению административных правонарушений.
Статья 24.5. Обстоятельства, исключающие производство по делу об административном правонарушении
Статья 24.5. Обстоятельства, исключающие производство по делу об административном правонарушении
1. Производство по делу об административном правонарушении не может быть начато, а начатое производство подлежит прекращению при наличии хотя бы одного из следующих обстоятельств:
1) отсутствие события административного правонарушения;
Статья 26.1. Обстоятельства, подлежащие выяснению по делу об административном правонарушении
По делу об административном правонарушении выяснению подлежат:
1) наличие события административного правонарушения;
2) лицо, совершившее противоправные действия (бездействие), за которые настоящим Кодексом или законом субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность;
3) виновность лица в совершении административного правонарушения;
4) обстоятельства, смягчающие административную ответственность, и обстоятельства, отягчающие административную ответственность;
5) характер и размер ущерба, причиненного административным правонарушением;
6) обстоятельства, исключающие производство по делу об административном правонарушении;
7) иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела,а также причины и условия совершения административного правонарушения.
Статья 29.9. Виды постановлений и определений по делу об административном правонарушении
1. По результатам рассмотрения дела об административном правонарушении может быть вынесено постановление:
1) о назначении административного наказания;
2) о прекращении производства по делу об административном правонарушении.
1.1. Постановление о прекращении производства по делу об административном правонарушении выносится в случае:
1) наличия хотя бы одного из обстоятельств, предусмотренных статьей 24.5 настоящего Кодекса;
Вся необходимая информация для того, чтобы вынести постановление о прекращении и не заставлять меня обжаловать заведомо незаконное постановление о привлечении к ответственности у г-на Данилова были. Он предпочел их не заметить. Что ж, будем требовать привлечение его к ответственности за это!
Итак, продолжаем эпопею.
Г-н Данилов выдает мне протокол и постановления для ознакомления и я вижу что там указан неверный адрес - вместо Романов, дом 2 стр.1 указано Романов дом 3/7. Такого дома не существует в природе, есть 3 строение 7, но 3/7 - нет. И, что самое главное, машина стояла НАПРОТИВ дома 3с7, на нечетной стороне переулка где остановка реально запрещена - на фото выше виден запрещающий знак. Я требую показать мне фотофиксацию, на что получаю отказ - г-н Данилов машет передо мной бумажкой, составленной инспектором МАДИ на месте, в которой указано про 3/7. Все остальные вопрос и просмотр фотофиксации - при обжаловании.
Ок. Уже очень хочется домой. Пишу в протокол и постановление о своем несогласии, расписываюсь, забираю.
В этот момент звонит коллега и сообщает, что с Романова продолжают вывозить машины. Я предлагаю г-ну Данилову сообщить своим коллегам о незаконности эттих действий, чем сберечь время и нервы куче людей. На что г-н Данилов выдает феерическую фразу "За две незаконных эвакуации инспектора уволят, а в мои обязанности звонить и предупреждать не входит!" На мой взгляд это квинтэссенция всего эвакуационного бардака - всем на всех наплевать, даже в рамках одной структуры!
Еду домой за деньгами, с собой 5000 не оказалось, потом на Шеногина, получаю машину. Милые работники спецстоянки даже согласились отксерить мне протокол, потому что, оказывается, забрать машину не оставив его им не представляется возможным...
- 5100:
Всю эту хрень я обжалую. Потом буду требовать возврата мне уплаченных денежных средств и компенсации понесенных расходов и морального вреда. Понятно, что добровольно они вернут только 5000, ни расходы, ни вред они не компенсируют, и этого придется добиваться через суд. Я настолько зол, что даже ради такой мелочи (на такси потрачено около 1000 рублей, 40 на метро, ну и моральный вред я тысяч в 50 оценю, дай бог тысяч 5 отсужу) я готов потратить время на суд. Из принципа.
А пока - прошу репоста, ретвита и пр. С Романова вывозят уже неделю, пострадавших - как минимум сотня, я с радостью поделюсь со всеми образцами жалоб (как будут готовы - пристегну сюда в пост, пока написать не успел).
↧
↧
Доброй ночи:)
Доброй ночи! Волшебных снов :) И персонально самой доброй послебрачной ночи нашим замечательным молодожёнам, друзьям , прекрасной и очень талантливой паре блогеров Володе и Нате - ![]()
prosto_vovaи ![]()
nata_scherbina
![Доброй ночи !!!]( "Доброй ночи !!!")
prosto_vovaи nata_scherbina
↧
Доброе утро !
Доброе утро! Чудесного дня и замечательного настроения.
Модели вагонов РЖД на макете в музее железных дорог в Триесте Италия (Museo Ferroviario Trieste-Campo Marzio) 14.10.2014 года
![Наши в Италии-1]( "Наши в Италии-1")
Модели вагонов РЖД на макете в музее железных дорог в Триесте Италия (Museo Ferroviario Trieste-Campo Marzio) 14.10.2014 года
↧
Cтанция Москва Московско-Ярославской ж.д. 1895 год.
Оригинал взят у ![]()
vita_life777в Cтанция Москва Московско-Ярославской ж.д. 1895 год.
vita_life777в Cтанция Москва Московско-Ярославской ж.д. 1895 год. Собсннотак вот и выглядела головная станция ныне самого загруженного направления Московского узла в конце XIX века. Скромненько...
![page_036]( "page_036")
↧
↧
Теплаки по желтым листикам
Оригинал взят у ![]()
b282в Теплаки по желтым листикам
b282в Теплаки по желтым листикамКороче дело было так.
Все началось в прошлом году. Я долго носился с идеей набаянить теплаков где-нибудь на фоне желтой осени. Носился долго и упорно, ждал Солнца и прочих благоприятных факторов, пока в конце концов совсем все не опало и в общем-то желтая осень не сошла на унылую хрень. В итоге все-таки метнулся под Воскресенск и получил что-то типа того.
В этом году все было иначе. Осень отжигала, радуя при этом погодой (да чего там, и до сих пор отжигает), да еше пара друзей по увлечению как-то между делом разделили идею податься опять под Воскресенск. Но податься в чащу, где лес, волки и все заросло наглухо соснами с березами. В общем туда и выбрались.
И вот мы трое такие собираемся на Кипятовке (это станция около 12-го карьера ЗАО "Кварцит"). Я, как полагается иррационалам, опаздываю где-то на полчаса (не учел грейдер и два самосвала с щебнем, перегородившие мне дорогу).
А парни за это время успели словить тепловоз с вертушкой, ушедший в карьер.
Ну чо, начало вроде бодрое, остались на Кипятовке, стоим - ждем, природой любуемся и грибниками. Листья пасмурные, погода желтая - все как надо. Перегон - ну красота, не рельсы:
![IMG_4108.jpg]()
Так простояли почти час. А потом опа - старый знакомый, цветастый, петушиного окраса ТЭМ2У был сфотографирован за вытаскиванием вертушки из карьера. Фото так себе, но поверьте - я пытался сделать шедевр:
![IMG_4112.jpg]()
Сфоткали - и побежали по машинам. Теперь нам надо было забуриться в лес, туда, к волкам, куда хотели. Надо было по-хорошему успеть до того, как этот друг пойдет с Кипятовки. А в идеале еще бы и успеть встретить его напарника.
В общем давай - давай, погнали, во, сюда, отлично, тут, не, дальше - и ушли мы в лес. Пикеты там, кстати, офигенские:
![IMG_4117.jpg]()
Да и сама дорога, к слову, тоже ничо:
![IMG_4119.jpg]()
Я вот как на духу признаюсь. Я когда эту фотку на превью на камере увидел, у меня коленки затряслись. Ёлы, да сюда бы теплак, да чтобы с дымком - это ж ведь шедевр будет, не фотка.
Ну, кстати, примерно шедевр и получился:
![In the woods -1.1]()
Тут наверное стоит остановиться на процессе съемки в лесу. Есть веселые нюансы. Глядя на этот снимок, может создаться ложное впечатление, что рельсы лежат на ровной местности. На самом деле имеет место насыпь, где-то метра полтора высотой. Слева лес-кусты, справа - кусты, заканчивающиеся каким-то болотом или другим водоемом подобного типа.
Поэтому съемка делалась так. Шлёпаешь первый кадр, потом второй:
![TEM2 class]()
Потом думаешь: "чёрт, а вдруг больше не поедут, вдруг тухляк будет с движухой?". Перебегаешь колею, делаешь еще кадр:
![TEM2 class]()
И вот после этого скатываешься к болоту, чтобы тебя по Мещерским шпалам не раскатали. А потом до тебя доходит, что машинист не только поприветствовал тебя, но еще и пальцем у виска покрутил. В принципе, глядя на громыхающие перед глазами думпкары и вспоминая развороченные сходами шпалы приходишь к такому же выводу - немного шибанутое то занятие, есть такое дело.
Ок. Выбираем другое место. Пока шаримся по шпалам, нас накрывает мелкий дождик. Но настроение хорошее, природа радует, да и теплаков словили (бывало так, что ничего и не бывало).
![IMG_4127.jpg]()
Вот натурально с час еще протолкались, пока со стороны карьера старый знакомый не поплелся на завод:
![IMG_4132.jpg]()
Ну после этого всё, ну куда уже лучшего-то желать? Но жадность, точнее жажда пофотать, оставила нас в лесу. Одних, без волков. С промокшими замерзшими ногами и пониманием, что пора уже покупать варежки.
И тут опа - вылезло Солнушко и родился новый шедевр. Перегон, желтый лес, синяя туча, а листья летяааааааат (если очень-очень присмотреться)...
![IMG_4140.jpg]()
В общем еще часа четыре, если не больше, мы простояли. Не ехало ничего. Мы уж и болото / пруд (кому как больше нравится) пофоткали, и перегон. А теплаки что-то не ехали.
![IMG_4143.jpg]()
Мы готовились к тепловозу. Выбирали какие-то места, расчищали перспективу от кустов и сухостоя. Обламывали сухие суки на соснах - всячески наводили красоту в кадре.
![IMG_4144.jpg]()
Вот только теплаки не ехали.
![IMG_4155.jpg]()
В какой-то момент это все начало поднадоедать. Мучительно хотелось согреться. Хотелось чего-нибудь съесть. Хотелось экшена. Хотелось тепловозов.
И он услышал нас. Он вернулся. Он принёс с собой Солнце. И это было прекрасно:
![In the woods]()
В общем на этом кадре у меня кончились фотки для этой записи. Потому, что мы больше ничего не фоткали.
Я к чему это все. Я тут утром шел по улице. А березы стоят жёлтые-прежёлтые. А в субботу уже заморозки и все упадет. Три дня осталось, ребята, три последние дня осенней красоты. Потом е не будет. Все в лес!
Ну и спасибо, что заходите сюда, не забываете старика... :)
Все началось в прошлом году. Я долго носился с идеей набаянить теплаков где-нибудь на фоне желтой осени. Носился долго и упорно, ждал Солнца и прочих благоприятных факторов, пока в конце концов совсем все не опало и в общем-то желтая осень не сошла на унылую хрень. В итоге все-таки метнулся под Воскресенск и получил что-то типа того.
В этом году все было иначе. Осень отжигала, радуя при этом погодой (да чего там, и до сих пор отжигает), да еше пара друзей по увлечению как-то между делом разделили идею податься опять под Воскресенск. Но податься в чащу, где лес, волки и все заросло наглухо соснами с березами. В общем туда и выбрались.
И вот мы трое такие собираемся на Кипятовке (это станция около 12-го карьера ЗАО "Кварцит"). Я, как полагается иррационалам, опаздываю где-то на полчаса (не учел грейдер и два самосвала с щебнем, перегородившие мне дорогу).
А парни за это время успели словить тепловоз с вертушкой, ушедший в карьер.
Ну чо, начало вроде бодрое, остались на Кипятовке, стоим - ждем, природой любуемся и грибниками. Листья пасмурные, погода желтая - все как надо. Перегон - ну красота, не рельсы:
Так простояли почти час. А потом опа - старый знакомый, цветастый, петушиного окраса ТЭМ2У был сфотографирован за вытаскиванием вертушки из карьера. Фото так себе, но поверьте - я пытался сделать шедевр:
Сфоткали - и побежали по машинам. Теперь нам надо было забуриться в лес, туда, к волкам, куда хотели. Надо было по-хорошему успеть до того, как этот друг пойдет с Кипятовки. А в идеале еще бы и успеть встретить его напарника.
В общем давай - давай, погнали, во, сюда, отлично, тут, не, дальше - и ушли мы в лес. Пикеты там, кстати, офигенские:
Да и сама дорога, к слову, тоже ничо:
Я вот как на духу признаюсь. Я когда эту фотку на превью на камере увидел, у меня коленки затряслись. Ёлы, да сюда бы теплак, да чтобы с дымком - это ж ведь шедевр будет, не фотка.
Ну, кстати, примерно шедевр и получился:
Тут наверное стоит остановиться на процессе съемки в лесу. Есть веселые нюансы. Глядя на этот снимок, может создаться ложное впечатление, что рельсы лежат на ровной местности. На самом деле имеет место насыпь, где-то метра полтора высотой. Слева лес-кусты, справа - кусты, заканчивающиеся каким-то болотом или другим водоемом подобного типа.
Поэтому съемка делалась так. Шлёпаешь первый кадр, потом второй:
Потом думаешь: "чёрт, а вдруг больше не поедут, вдруг тухляк будет с движухой?". Перебегаешь колею, делаешь еще кадр:
И вот после этого скатываешься к болоту, чтобы тебя по Мещерским шпалам не раскатали. А потом до тебя доходит, что машинист не только поприветствовал тебя, но еще и пальцем у виска покрутил. В принципе, глядя на громыхающие перед глазами думпкары и вспоминая развороченные сходами шпалы приходишь к такому же выводу - немного шибанутое то занятие, есть такое дело.
Ок. Выбираем другое место. Пока шаримся по шпалам, нас накрывает мелкий дождик. Но настроение хорошее, природа радует, да и теплаков словили (бывало так, что ничего и не бывало).
Вот натурально с час еще протолкались, пока со стороны карьера старый знакомый не поплелся на завод:
Ну после этого всё, ну куда уже лучшего-то желать? Но жадность, точнее жажда пофотать, оставила нас в лесу. Одних, без волков. С промокшими замерзшими ногами и пониманием, что пора уже покупать варежки.
И тут опа - вылезло Солнушко и родился новый шедевр. Перегон, желтый лес, синяя туча, а листья летяааааааат (если очень-очень присмотреться)...
В общем еще часа четыре, если не больше, мы простояли. Не ехало ничего. Мы уж и болото / пруд (кому как больше нравится) пофоткали, и перегон. А теплаки что-то не ехали.
Мы готовились к тепловозу. Выбирали какие-то места, расчищали перспективу от кустов и сухостоя. Обламывали сухие суки на соснах - всячески наводили красоту в кадре.
Вот только теплаки не ехали.
В какой-то момент это все начало поднадоедать. Мучительно хотелось согреться. Хотелось чего-нибудь съесть. Хотелось экшена. Хотелось тепловозов.
И он услышал нас. Он вернулся. Он принёс с собой Солнце. И это было прекрасно:
В общем на этом кадре у меня кончились фотки для этой записи. Потому, что мы больше ничего не фоткали.
Я к чему это все. Я тут утром шел по улице. А березы стоят жёлтые-прежёлтые. А в субботу уже заморозки и все упадет. Три дня осталось, ребята, три последние дня осенней красоты. Потом е не будет. Все в лес!
Ну и спасибо, что заходите сюда, не забываете старика... :)
↧
Сравниваем масштабы. Как 1:87 выглядит относительно 1:1 ?
Оригинал взят у ![]()
doctor_mbв Сравниваем масштабы. Как 1:87 выглядит относительно 1:1 ?
doctor_mbв Сравниваем масштабы. Как 1:87 выглядит относительно 1:1 ?А вот так и выглядит. Видите "маленького клопика"на рельсе,
под большим колесом ? Это точная копия колесной пары вагона,
уменьшенная в восемдесят семь раз. Масштаб НО.
![Koleso_1-87_1]( "Koleso_1-87_1")
![Koleso_1-87_2]( "Koleso_1-87_2")
![Koleso_1-87_3]( "Koleso_1-87_3")
![Koleso_1-87_4]( "Koleso_1-87_4")
под большим колесом ? Это точная копия колесной пары вагона,
уменьшенная в восемдесят семь раз. Масштаб НО.
↧
Долгожитель.
Сегодня в Германии , на земле Саксонии поздравляли с днём рождения Гюстава Гернетса (Gustav Gerneths) . Про долгожителей ходит много легенд , но здесь по немецки - всё педантично. Имениннику исполнилось 109 лет!!!
![1654027_741746705874681_4902245958096713246_n]( "1654027_741746705874681_4902245958096713246_n")
Всем бы нам дожить до такого возраста, сохраняя ясность ума и бодрость духа
![10549051_741746739208011_5708991733775525708_o]( "10549051_741746739208011_5708991733775525708_o")
Вот он со со своей внучкой, немецким режиссёром Кристиной Раттау (Christine Rattay). Бравый долгожитель ещё научил гостей пользоваться своей кофемашиной, верой и правдой прослужившей ему больше сорока лет :)
![10658776_741746779208007_1690310081907297853_o]( "10658776_741746779208007_1690310081907297853_o")
Как говорится, дай такое нам всем :)
Всем бы нам дожить до такого возраста, сохраняя ясность ума и бодрость духа
Вот он со со своей внучкой, немецким режиссёром Кристиной Раттау (Christine Rattay). Бравый долгожитель ещё научил гостей пользоваться своей кофемашиной, верой и правдой прослужившей ему больше сорока лет :)
Как говорится, дай такое нам всем :)
↧
Доброй ночи :)
Доброй ночи. Волшебных снов.
![10661772_527955864006973_6560124650233616794_o]( "10661772_527955864006973_6560124650233616794_o")
↧
↧
Ночное...
Пульс страны...
Верхнее
![prochart]( "prochart")
И нижнее
![prochart 1]( "prochart 1")
Верхнее
И нижнее
↧
Доброе утро !
Доброе утро, страна. Всем отличного дня и замечательного настроения.
Утренние кардиограммы, состояние стабильное, средней тяжести...
![prochart]( "prochart")
![prochart1]( "prochart1")
Утренние кардиограммы, состояние стабильное, средней тяжести...
↧
Железнодорожное... Классика ХХ века.
Продолжаю рассказывать о классических железнодорожных фотографиях ХХ века. 1947 год, станция Жёмон (JEUMONT) Франция на границе с Бельгией. Великие американские комики Лорел и Харди в ожидании завершения таможенного досмотра поезда. На заднем плане легендарный французский паровоз 231 E 22 , сегодня он экспонат железнодорожного музея во Франции.
![10257547_879069025446449_1813860662119648341_o-1]( "10257547_879069025446449_1813860662119648341_o-1")
↧
Герои нашего времени
Оригинал взят у ![]()
central_ppkв Герои нашего времени
central_ppkв Герои нашего времениКак совершить подвиг? Не знаете? Вот вам фотографии настоящих героев! Они сделали это, они смогли!
![Снимок экрана 2014-10-16 в 8.32.09]( "Снимок экрана 2014-10-16 в 8.32.09")
Известность пришла к пацанам, ура!
Что же сделали эти прекрасные люди?
Они сперли аварийный молоток:
![Снимок экрана 2014-10-16 в 8.31.59]( "Снимок экрана 2014-10-16 в 8.31.59")
И ночью раздолбали наш новый поезд:
![yjJNUMe5mLk]( "yjJNUMe5mLk")
Любуйтесь!
![IMG_0140]( "IMG_0140")
![IMG_0141]( "IMG_0141")
![IMG_0144]( "IMG_0144")
Ну что можно сказать, ребята прославились. Причем до такой степени, что ЦППК объявляет награду за предоставление данных о героях.
Любую информацию об альтернативно одаренных лауреатах премии Дарвина принимаем на почту info@central-ppk.ru или по телефону +7 (499) 266-02-65, или в полицию по телефону 02. Там их тоже очень ждут.
Ну и если кто-то из учителей школы или колледжа узнает своих прекрасных воспитанников, мы уверены, вы знаете, что делать.
Известность пришла к пацанам, ура!
Что же сделали эти прекрасные люди?
Они сперли аварийный молоток:
И ночью раздолбали наш новый поезд:
Любуйтесь!
Ну что можно сказать, ребята прославились. Причем до такой степени, что ЦППК объявляет награду за предоставление данных о героях.
Любую информацию об альтернативно одаренных лауреатах премии Дарвина принимаем на почту info@central-ppk.ru или по телефону +7 (499) 266-02-65, или в полицию по телефону 02. Там их тоже очень ждут.
Ну и если кто-то из учителей школы или колледжа узнает своих прекрасных воспитанников, мы уверены, вы знаете, что делать.
↧
↧
Дорожное...
Утром в Ярославле, нам по моему недолго ждать осталось, а я еще не переобулся, думал до ноября дотяну...
![10686851_1484405398496434_689094216212507308_n]( "10686851_1484405398496434_689094216212507308_n")
↧
Дорожное...
Москва стоит в 10 бальных пробках. Павелецкая-Спортивная час десять :(. Выручает фейсбук.
![]()
↧
Кинологическое...
На прогулке с Риком...
![IMG_6111]( "IMG_6111")
↧
RIP...
Ушел из жизни мой близкий друг, талантливый журналист и блогер - Олег Козловский-![]()
mastino_odessa... Мы познакомились с ним в Одессе лет семь лет назад, хотя до этого были знакомы заочно по Фантлабу. Как же он любил литературу и особенно фантастику, прекрасно разбирался в ней, сколько замечательных рецензий и эссе написал... А потом были и совместные проекты, и я всегда поражался его таланту, блестящему перу и искромётному юмору... Он всегда был на передовой, любил свою родину - Украину, свой любимый город Одессу, наверное поэтому и не смог жить у нас в России, вернулся... Мы с ним спорили, иногда, смеясь, поругивались, но никогда разница во взглядах не была камнем преткновения - умение выслушать и принять аргументацию - качество настоящего мужчины и Олег им обладал сполна.
![535644_511515612227576_1037626626_n]( "535644_511515612227576_1037626626_n")
Очень больно, до слёз...
mastino_odessa... Мы познакомились с ним в Одессе лет семь лет назад, хотя до этого были знакомы заочно по Фантлабу. Как же он любил литературу и особенно фантастику, прекрасно разбирался в ней, сколько замечательных рецензий и эссе написал... А потом были и совместные проекты, и я всегда поражался его таланту, блестящему перу и искромётному юмору... Он всегда был на передовой, любил свою родину - Украину, свой любимый город Одессу, наверное поэтому и не смог жить у нас в России, вернулся... Мы с ним спорили, иногда, смеясь, поругивались, но никогда разница во взглядах не была камнем преткновения - умение выслушать и принять аргументацию - качество настоящего мужчины и Олег им обладал сполна. 
Очень больно, до слёз...
↧
↧
Доброе утро !
Доброе утро. Всем хорошей пятницы...
![Доброе утро]( "Доброе утро")
↧
Железнодорожное... Классика ХХ века.
Продолжаю рассказывать о классических железнодорожных фотографиях ХХ века. "Вокзал Ватерлоо"Лондон 1924 год.
![1924 Вокзал Ватерлоо]( "1924 Вокзал Ватерлоо")
↧
Железнодорожное... Будапешт-Тегеран.
В эту среду с будапештского вокзала Nyugati отправился в путь туристический поезд Будапешт - Тегеран. Это один из самых шикарных поездов в мире.
![nyugati2]( "nyugati2")
![budapest13]( "budapest13")
Во главе поезда исторический паровоз начала ХХ века, состав состоит из 13 вагонов, часть из которых полностью отреставрированные купейные вагоны, салон-вагон и вагон ресторан.
![1413423173736]( "1413423173736")
Поезд принадлежит известному английскому оператору компании Golden Eagle, именно эта компания 25 лет назад организовывала поездки на знаменитом Ориент Экспрессе Москва-Пекин.
![1413428139046]( "1413428139046")
Стоимость двухнедельного путешествия колеблется от 14 000 до 40 000 долларов. Мягко говоря недёшево, но все билеты были раскуплены за десять дней.
![1413423173782]( "1413423173782")
Во первых само путешествие необычное, к Ирану сегодня большой интерес, да и сам маршрут полегающий по нескольким странам просто фантастический.
![the-trip-covers-a-total-of-4350-miles-across-five-countries 1]( "the-trip-covers-a-total-of-4350-miles-across-five-countries 1")
Обойти санкции против Ирана удалось с помощью австралийского филиала компании оператора. Кейтеринг в дороге обеспечивают австрийские повара и венгерский персонал. В поезде 70 пассажиров.
![1413423173877]( "1413423173877")
![1413423173662]( "1413423173662")
Состав будет базироваться в Будапеште, а приписка вагонов английская. Паровоз обслуживает специально обученная бригада.
![1413423174069]( "1413423174069")
![1413423174116]( "1413423174116")
![1413423174163]( "1413423174163")
В общем шикарный получился тур и фантастический поезд
![1413423174306]( "1413423174306")
Во главе поезда исторический паровоз начала ХХ века, состав состоит из 13 вагонов, часть из которых полностью отреставрированные купейные вагоны, салон-вагон и вагон ресторан.
Поезд принадлежит известному английскому оператору компании Golden Eagle, именно эта компания 25 лет назад организовывала поездки на знаменитом Ориент Экспрессе Москва-Пекин.
Стоимость двухнедельного путешествия колеблется от 14 000 до 40 000 долларов. Мягко говоря недёшево, но все билеты были раскуплены за десять дней.
Во первых само путешествие необычное, к Ирану сегодня большой интерес, да и сам маршрут полегающий по нескольким странам просто фантастический.
Обойти санкции против Ирана удалось с помощью австралийского филиала компании оператора. Кейтеринг в дороге обеспечивают австрийские повара и венгерский персонал. В поезде 70 пассажиров.
Состав будет базироваться в Будапеште, а приписка вагонов английская. Паровоз обслуживает специально обученная бригада.
В общем шикарный получился тур и фантастический поезд
↧