Доброе утро. Чудесного дня и отличного настроения.
![утр]( "утр")
↧
Доброе утро !
↧
Нижегородка. Вагоны I класса с раскладывающимися местами. 1862-1881 гг
Оригинал взят у ![]()
vita_life777в Нижегородка. Вагоны I класса с раскладывающимися местами. 1862-1881 гг![24. Пассажирский вагон I класса.]( "24. Пассажирский вагон I класса.")
Довольно необычные вагоны I класса курсировали на Московско-Нижегородской железной дороге с начала её открытия до всем известных событий 1917 года. Это были вагоны т.н.открытого типа - то есть лишенные внутренних перегородок, образующих закрытые купе. В вагоне имелись очень мягкие удобные кресла-трансформеры, которые при необходимости сна легко становились кроватями. Минусом таких вагонов, конечно же являлось то, что пассажир не мог раздеться для сна и спал в одежде, укрывшись пледом. Впрочем, такой же принцип применяется в наши дни и в бизнес-классе воздушных судов.
Вагон, представленный на первом чертеже строился по заказу дороги Ковровскими мастерскими в период 1868-1872 гг. Всего было построено девять таких вагонов. Они имели 11 мест для сидения/лежания, водяное отопление и освещались свечами.
Ниже еще один тип таких вагонов:
![26. Пассажирский вагон I класса.]( "26. Пассажирский вагон I класса.")
Выпускались эти вагоны также Ковровскими мастерскими с 1862 по 1881 год. В отличие от первого типа, данная серия уже оборудовалась тормозами и, соответственно, была более безопасна. В остальном же принципиальных отличий по комфорту не было - то же водяное отопление, те же свечи в темное время суток и лишние два места в салоне.
vita_life777в Нижегородка. Вагоны I класса с раскладывающимися местами. 1862-1881 гг
Довольно необычные вагоны I класса курсировали на Московско-Нижегородской железной дороге с начала её открытия до всем известных событий 1917 года. Это были вагоны т.н.открытого типа - то есть лишенные внутренних перегородок, образующих закрытые купе. В вагоне имелись очень мягкие удобные кресла-трансформеры, которые при необходимости сна легко становились кроватями. Минусом таких вагонов, конечно же являлось то, что пассажир не мог раздеться для сна и спал в одежде, укрывшись пледом. Впрочем, такой же принцип применяется в наши дни и в бизнес-классе воздушных судов.
Вагон, представленный на первом чертеже строился по заказу дороги Ковровскими мастерскими в период 1868-1872 гг. Всего было построено девять таких вагонов. Они имели 11 мест для сидения/лежания, водяное отопление и освещались свечами.
Ниже еще один тип таких вагонов:
Выпускались эти вагоны также Ковровскими мастерскими с 1862 по 1881 год. В отличие от первого типа, данная серия уже оборудовалась тормозами и, соответственно, была более безопасна. В остальном же принципиальных отличий по комфорту не было - то же водяное отопление, те же свечи в темное время суток и лишние два места в салоне.
↧
↧
Железнодорожное...
Классические железнодорожные фото. Женщины на железной дороге . Первая Мировая. Франция.
![10516775_893719097314775_4576124044904659510_n]( "10516775_893719097314775_4576124044904659510_n")
![1621787_893718363981515_5947083965380425509_n]( "1621787_893718363981515_5947083965380425509_n")
↧
Рабочее...
Похоже все идет по самому непредсказуемому сценарию для Связного конечно...
http://top.rbc.ru/business/11/11/2014/5460e878cbb20f3037b7aaea
![Безымянный 22]( "Безымянный 22")
http://top.rbc.ru/business/11/11/2014/5460e878cbb20f3037b7aaea
↧
Автомобильное...
Ну что, до премьеры в Гуанчжоу и Лос-Анджелесе осталось всего несколько дней :)
![mercedes-benz-s600-maybach]( "mercedes-benz-s600-maybach")
![10704083_756791007702992_3355592681343635011_n]( "10704083_756791007702992_3355592681343635011_n")
![10628145_756791017702991_52626308135660381_n]( "10628145_756791017702991_52626308135660381_n")
↧
↧
Железнодорожное...
Высшие награды...
![13]( "13")
↧
Доброй ночи:)
Доброй ночи! Прекрасных снов.
![1149680_10151802903386955_647114119_o]( "1149680_10151802903386955_647114119_o")
↧
Доброе утро !
Доброе утро! Чудесного дня и прекрасного настроения.
![10644672_378512818962916_1758969971061840712_o]( "10644672_378512818962916_1758969971061840712_o")
↧
Мужские игрушки... Королевский масштаб.
Масштаб 1:32 коллекционеры моделей железных дорог и железнодорожные моделисты называют королевским. Не просто так он получил обозначение 1 - он действительно первый среди всех масштабов. Цены на современные модели достигают десятков тысяч долларов , а на антикварные гораздо выше. Замечательные фотографии одного из немецких клубов любителей этих игрушек для взрослых.
![Figuren%20am%20Bahnsteig]( "Figuren%20am%20Bahnsteig")
Масштаб позволяет делать вот такие удивительные миниатюры
![Bahnarbeiter%20Figuren]( "Bahnarbeiter%20Figuren")
![Bahnmitarbeiter%20bei%20der%20Arbeit%20-%20in%20Miniformat]( "Bahnmitarbeiter%20bei%20der%20Arbeit%20-%20in%20Miniformat")
![Blick%20in%20den%20Speisewagen%20des%20TEE,%20130%20Figuren%20hat%20das%20Teammitglied%20Achim%20Lutz%20eigens%20für%20diesen%20Zug%20hergestellt,]( "Blick%20in%20den%20Speisewagen%20des%20TEE,%20130%20Figuren%20hat%20das%20Teammitglied%20Achim%20Lutz%20eigens%20für%20diesen%20Zug%20hergestellt,")
![Ein%20Mann%20liest%20Zeitung]( "Ein%20Mann%20liest%20Zeitung")
![Ringlokschuppen]( "Ringlokschuppen")
![Speisewagen%20-%20eine%20Frau%20winkt%20freundlich%20aus%20dem%20Zug,%20wie%20im%20echten%20Leben]( "Speisewagen%20-%20eine%20Frau%20winkt%20freundlich%20aus%20dem%20Zug,%20wie%20im%20echten%20Leben")
![Spur%201%20Team%20Northlander]( "Spur%201%20Team%20Northlander")
Масштаб позволяет делать вот такие удивительные миниатюры
↧
↧
Там, где был Матренин двор
Оригинал взят у ![]()
vita_life777в Там, где был Матренин двор![32]( "32")
Торфопродукт? Ах, Тургенев не знал, что можно по-русски составить такое!
На станции Торфопродукт, состарившемся временном серо-деревянном бараке, висела строгая надпись: "На поезд садиться только со стороны вокзала!" Гвоздем по доскам было доцарапано: "И без билетов". У кассы с тем же меланхоличным остроумием было вырезано: "Билетов нет". Точный смысл этих добавлений я оценил позже. В Торфопродукт легко было приехать. Но не уехать.
А на этом месте прежде стояли и перестояли революцию дремучие, непрохожие леса. Потом их вырубили - торфоразработчики и соседний колхоз. Председатель его, Горшков, свел под корень изрядно гектаров леса и выгодно сбыл в Одесскую область, на том свой колхоз и возвысив.
Меж торфяными низинами беспорядочно разбросался поселок - однообразно худо штукатуренные бараки тридцатых годов и, с резьбой по фасаду, с остекленными верандами, домики пятидесятых. Но внутри этих домиков нельзя было увидеть перегородки, доходящей до самого потолка, так что не снять мне было комнаты с четырьмя настоящими стенами.
Над поселком дымила фабричная труба. Туда и сюда сквозь поселок была проложена узкоколейка, и паровозики, тоже густо-дымящие, пронзительно свистя, таскали по ней поезда с бурым торфом, торфяными плитами и брикетами. Без ошибки я мог предположить, что вечером над дверьми клуба будет разрываться радиола, а по улице пображивать пьяные - не без того, да подпыривать друг друга ножами.
Вот куда завела меня мечта о тихом уголке России... (А.И.Солженицын "Матренин двор")
![30]( "30")
1.На станции Торфопродукт оживление - прибыла единственная электричка из Москвы. Вниз летят сумки, рюкзаки - десятилетиями втоптанная в землю платформа и так коротка, поезд длинный.
![33]( "33")
2.Конец октября. Суббота. В поселке выходной. Выходной и на узкоколейке. Маленькое уютное депо закрыто на замок.
![34]( "34")
3. В дрожащей стылой тишине притаились вагончики и...
![35]( "35")
4. ...техника.
![36]( "36")
5. Ну а кому-то повезло больше - отдыхать в теплом деповском цеху.
![37]( "37")
6. Союз нерушимых...
Зима пришла рано. Всего через пару недель установился плотный снежный покров. И на нашу узкоколейку пришли студеные будни.
![65]( "65")
7. На перегоне. В безветренную погоду стоит потрясающая тишина. Лишь иногда, с неба,долетает звук далеких лайнеров - над нами оживленная воздушная трасса в Сибирь.
![67]( "67")
8. Перпендикулярный накат.
Зима. Весна. Лето. И снова любимая осень. Узкоколейка - ты как там?
![2]( "2")
9. Жива, курилка!
![3]( "3")
10. Ответвление на торфоразработки.
![1]( "1")
11. Магистраль. Еще совсем недавно здесь ходили пассажирские поезда.
![7]( "7")
12. На распутье. Налево пойдешь - ...
![4]( "4")
13. Что там, вдали?
![12]( "12")
14. А вдали - луга.
![13]( "13")
15. Идти по такой живописной дороге одно удовольствие.
![14]( "14")
16. На уютный мир спускается вечер.
![15]( "15")
17. А вот и поезд.
![16]( "16")
18. Поезд прошел и вновь воцарилась тишина.
...И снова зима. Отшумели Новогодние праздники. По миру бодро шагает "Кризис". Как там поживают Торфопродукт и узкоколейка?
![1]( "1")
19. Дом деревянный, окна - пластиковые.
![2]( "2")
20. Неужто перевелись лучшие люди?
![3]( "3")
21. Зима в депо.
![4]( "4")
22. "Маршрутка".
![5]( "5")
23. Январские будни узкоколейки.
![8]( "8")
24. Мир содрогается от экономического кризиса, а затерянная в глухих болотах Мещеры узкоколейка живет насыщенной жизнью - едва успевают чистить от снега.
![9]( "9")
25. Обдал снежной пылью и помчался дальше.
![11]( "11")
26. Живописный разъезд. Торфовозы ожидают вывоза.
![12]( "12")
27. И снова движение!
![13]( "13")
28. Зимняя сказка.
![14]( "14")
29.
![15]( "15")
30. А здесь ведутся торфоразработки. И никакой кризис не страшен)
![16]( "16")
31. Дрезина ТУ6Д. При необходимости развозит работников узкоколейки по линии.
![17]( "17")
32. Импровизированный переезд.
![18]( "18")
33. И снова сказка.
![19]( "19")
34. Ответвление на перегоне на торфоразработки.
![20]( "20")
35. Взгляд назад с того же места.
![21]( "21")
36. Прямо - магистраль, направо - за торфом.
![22]( "22")
37.
![24]( "24")
38. А впереди очередной разъезд.
![25]( "25")
39.
![26]( "26")
40. Вагончики с торфом. Судя по накату, разъезд активно используется по своему прямому назначению.
![27]( "27")
41.
![28]( "28")
42.
![36]( "36")
43. Пересечение с автомобильной дорогой Гусь-Хрустальный - Уршель. Поблизости находилась платформа для пассажирских поездов.
![37]( "37")
44. Крохотная деревенька Нармучь. Одна из немногих вблизи узкоколейки.
Вот такие прекрасные знакомства с "солженицынской" дорогой состоялись у нас в 2007, 2008 и 2009 годах.
vita_life777в Там, где был Матренин двор
Торфопродукт? Ах, Тургенев не знал, что можно по-русски составить такое!
На станции Торфопродукт, состарившемся временном серо-деревянном бараке, висела строгая надпись: "На поезд садиться только со стороны вокзала!" Гвоздем по доскам было доцарапано: "И без билетов". У кассы с тем же меланхоличным остроумием было вырезано: "Билетов нет". Точный смысл этих добавлений я оценил позже. В Торфопродукт легко было приехать. Но не уехать.
А на этом месте прежде стояли и перестояли революцию дремучие, непрохожие леса. Потом их вырубили - торфоразработчики и соседний колхоз. Председатель его, Горшков, свел под корень изрядно гектаров леса и выгодно сбыл в Одесскую область, на том свой колхоз и возвысив.
Меж торфяными низинами беспорядочно разбросался поселок - однообразно худо штукатуренные бараки тридцатых годов и, с резьбой по фасаду, с остекленными верандами, домики пятидесятых. Но внутри этих домиков нельзя было увидеть перегородки, доходящей до самого потолка, так что не снять мне было комнаты с четырьмя настоящими стенами.
Над поселком дымила фабричная труба. Туда и сюда сквозь поселок была проложена узкоколейка, и паровозики, тоже густо-дымящие, пронзительно свистя, таскали по ней поезда с бурым торфом, торфяными плитами и брикетами. Без ошибки я мог предположить, что вечером над дверьми клуба будет разрываться радиола, а по улице пображивать пьяные - не без того, да подпыривать друг друга ножами.
Вот куда завела меня мечта о тихом уголке России... (А.И.Солженицын "Матренин двор")
1.На станции Торфопродукт оживление - прибыла единственная электричка из Москвы. Вниз летят сумки, рюкзаки - десятилетиями втоптанная в землю платформа и так коротка, поезд длинный.
2.Конец октября. Суббота. В поселке выходной. Выходной и на узкоколейке. Маленькое уютное депо закрыто на замок.
3. В дрожащей стылой тишине притаились вагончики и...
4. ...техника.
5. Ну а кому-то повезло больше - отдыхать в теплом деповском цеху.
6. Союз нерушимых...
Зима пришла рано. Всего через пару недель установился плотный снежный покров. И на нашу узкоколейку пришли студеные будни.
7. На перегоне. В безветренную погоду стоит потрясающая тишина. Лишь иногда, с неба,долетает звук далеких лайнеров - над нами оживленная воздушная трасса в Сибирь.
8. Перпендикулярный накат.
Зима. Весна. Лето. И снова любимая осень. Узкоколейка - ты как там?
9. Жива, курилка!
10. Ответвление на торфоразработки.
11. Магистраль. Еще совсем недавно здесь ходили пассажирские поезда.
12. На распутье. Налево пойдешь - ...
13. Что там, вдали?
14. А вдали - луга.
15. Идти по такой живописной дороге одно удовольствие.
16. На уютный мир спускается вечер.
17. А вот и поезд.
18. Поезд прошел и вновь воцарилась тишина.
...И снова зима. Отшумели Новогодние праздники. По миру бодро шагает "Кризис". Как там поживают Торфопродукт и узкоколейка?
19. Дом деревянный, окна - пластиковые.
20. Неужто перевелись лучшие люди?
21. Зима в депо.
22. "Маршрутка".
23. Январские будни узкоколейки.
24. Мир содрогается от экономического кризиса, а затерянная в глухих болотах Мещеры узкоколейка живет насыщенной жизнью - едва успевают чистить от снега.
25. Обдал снежной пылью и помчался дальше.
26. Живописный разъезд. Торфовозы ожидают вывоза.
27. И снова движение!
28. Зимняя сказка.
29.
30. А здесь ведутся торфоразработки. И никакой кризис не страшен)
31. Дрезина ТУ6Д. При необходимости развозит работников узкоколейки по линии.
32. Импровизированный переезд.
33. И снова сказка.
34. Ответвление на перегоне на торфоразработки.
35. Взгляд назад с того же места.
36. Прямо - магистраль, направо - за торфом.
37.
38. А впереди очередной разъезд.
39.
40. Вагончики с торфом. Судя по накату, разъезд активно используется по своему прямому назначению.
41.
42.
43. Пересечение с автомобильной дорогой Гусь-Хрустальный - Уршель. Поблизости находилась платформа для пассажирских поездов.
44. Крохотная деревенька Нармучь. Одна из немногих вблизи узкоколейки.
Вот такие прекрасные знакомства с "солженицынской" дорогой состоялись у нас в 2007, 2008 и 2009 годах.
↧
Доброй ночи:)
Доброй ночи. Волшебных снов.
![10704114_736208653116078_7262568735936984085_n]( "10704114_736208653116078_7262568735936984085_n")
↧
Доброе утро !
Доброе утро. Чудесного дня и замечательного настроения.
![IMG_9005]( "IMG_9005")
↧
Мужские игрушки... Гранд Макет в Питере.
Прекрасно снятый фильм о Гранд Макете в Санкт Петербурге.
↧
↧
Железнодорожное... 163 года назад.
13 ноября 1851 года было торжественно открыто движение на железной дороге между Санкт Петербургом и Москвой. Это была самая протяженная в мире двухпутная железная дорога . В то время поездка занимала 22 часа , а средняя скорость пассажирского поезд была 29 км/ч.
![10427336_539810339486952_4135744556287267496_n]( "10427336_539810339486952_4135744556287267496_n")
↧
Осенний вечер на железной дороге у моря
Шикарный пост.
Оригинал взят у![]()
deal_brakerв Осенний вечер на железной дороге у моря
Оригинал взят у
deal_brakerв Осенний вечер на железной дороге у моряТак уж выходит, что последние два года весной и осенью я провожу примерно неделю в Сочи, и регулярно снимаю там железку. Первые два репортажа из 2013 года я выкладывал тут http://deal-braker.livejournal.com/43928.htmlи тут http://deal-braker.livejournal.com/50056.html , а фотки с весны 2014 до сих пор не дошли руки разобрать и обработать. Сегодня я вернулся из своего четвертого по счету отпуска, проведенного в Сочи, и сразу с пылу, что называется, с жару, выкладываю свой скромный улов с железной дороги, что вьётся вдоль берега моря.
![]()
Подвижной состав там практически не меняется. Разве что, количество Ласточек значительно поубавилось (замечу мимоходом, что их удалось опробовать в качестве пассажира, но ощущения остались, что называется, смешанными). Также, количество пдсов значительно уменьшилось по сравнению с весной. Да и семья не позволила бы торчать все время на железке в надежде подловить какой-нибудь сюрприз в виде одного из последних оставшихся там ВЛов :)) Однако прелесть ноября (в сочетании с переводом времени на час назад) состоит в том, что природа дарит нам ранние закаты, шикарно смотрящиеся на фоне моря и железной дороги. Пару раз мне удалось выбраться к закатному морю, и вот, что из этого получилось:
1. Одна из последних Ласточек спешит из Сочи в Олимпийский парк
![]()
2. Экспресс из Красной Поляны на Туапсе
![]()
3. ПДС уходит в Сочи
![]()
4. Пока нет поездов, светофор даёт зелёный яхте
![]()
5. На фоне закатного моря железнодорожные конструкции смотрятся особенно загадочно
![]()
6. Ну, просто, какой-то Анчар вырос у железной дороги. В сумерках многое начинает выглядеть иначе. Днём это всё выглядит весьма заурядно, и никакой фотограф в здравом уме здесь поезд снимать не станет.
![]()
7. Однако на границе света и сумерек свой последний оставшийся кадр в последний вечер перед возврашением домой я решаю снять именно здесь, и ничуть не жалею об этом
![]()
Благодарю за внимание!
Подвижной состав там практически не меняется. Разве что, количество Ласточек значительно поубавилось (замечу мимоходом, что их удалось опробовать в качестве пассажира, но ощущения остались, что называется, смешанными). Также, количество пдсов значительно уменьшилось по сравнению с весной. Да и семья не позволила бы торчать все время на железке в надежде подловить какой-нибудь сюрприз в виде одного из последних оставшихся там ВЛов :)) Однако прелесть ноября (в сочетании с переводом времени на час назад) состоит в том, что природа дарит нам ранние закаты, шикарно смотрящиеся на фоне моря и железной дороги. Пару раз мне удалось выбраться к закатному морю, и вот, что из этого получилось:
1. Одна из последних Ласточек спешит из Сочи в Олимпийский парк
2. Экспресс из Красной Поляны на Туапсе
3. ПДС уходит в Сочи
4. Пока нет поездов, светофор даёт зелёный яхте
5. На фоне закатного моря железнодорожные конструкции смотрятся особенно загадочно
6. Ну, просто, какой-то Анчар вырос у железной дороги. В сумерках многое начинает выглядеть иначе. Днём это всё выглядит весьма заурядно, и никакой фотограф в здравом уме здесь поезд снимать не станет.
7. Однако на границе света и сумерек свой последний оставшийся кадр в последний вечер перед возврашением домой я решаю снять именно здесь, и ничуть не жалею об этом
Благодарю за внимание!
↧
В Эстонии полностью закончена эпоха пригородных поездов производства РВЗ (RVR)
Оригинал взят у ![]()
doctor_mbв В Эстонии полностью закончена эпоха пригородных поездов производства РВЗ (RVR)
doctor_mbв В Эстонии полностью закончена эпоха пригородных поездов производства РВЗ (RVR)ВСЕ !!!
РВЗ (RVR) здесь больше не ездят. При всей любви к отечественной технике,надо быть честным - разница между поездами (старыми и новыми),очень разительна. Дождался отправления одного из поездов. Эффект примерно таков, когда ты впервые видишь Mercedes W140 500E и сравниваешь его например с ГАЗ-2410 или ГАЗ-3102. Другой аналогии не смог придумать. Тихо,плавно и быстро. А еще эти поезда имеют комбинированную тягу. Могут выступать в качестве обычного дизель-поезда,а там где есть контактная сеть - как обычная электричка. По дизайну - очень красивые. Жителей Эстонии можно поздравить. С начала 2014 года,региональный подвижной состав полностью обновлен на новый. Эпоха РВЗ (RVR) в этой стране, стало полностью историей........
На видео - Прибытие местного поезда Stadler FLIRT на главный вокзал в Таллин.
Более подробно о новых поездах можно посмотреть здесь:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Stadler_FLIRT
Несколько фотографий. Было уже дастаточно темно,
и съемки делались без штатива, поэтому за ранее
извенения за не очень качественные снимки.
![Loko_Tallinn_new_0]( "Loko_Tallinn_new_0")
![Loko_Tallinn_new_01]( "Loko_Tallinn_new_01")
![Loko_Tallinn_new_1]( "Loko_Tallinn_new_1")
![Loko_Tallinn_new_2]( "Loko_Tallinn_new_2")
![Loko_Tallinn_new_3]( "Loko_Tallinn_new_3")
![Loko_Tallinn_new_4]( "Loko_Tallinn_new_4")
![Loko_Tallinn_new_5]( "Loko_Tallinn_new_5")
![Loko_Tallinn_new_6]( "Loko_Tallinn_new_6")
![Loko_Tallinn_new_7]( "Loko_Tallinn_new_7")
![Loko_Tallinn_new_8]( "Loko_Tallinn_new_8")
![Loko_Tallinn_new_9]( "Loko_Tallinn_new_9")
![Loko_Tallinn_new_91]( "Loko_Tallinn_new_91")
![Loko_Tallinn_new_92]( "Loko_Tallinn_new_92")
![Loko_Tallinn_new_93]( "Loko_Tallinn_new_93")
РВЗ (RVR) здесь больше не ездят. При всей любви к отечественной технике,надо быть честным - разница между поездами (старыми и новыми),очень разительна. Дождался отправления одного из поездов. Эффект примерно таков, когда ты впервые видишь Mercedes W140 500E и сравниваешь его например с ГАЗ-2410 или ГАЗ-3102. Другой аналогии не смог придумать. Тихо,плавно и быстро. А еще эти поезда имеют комбинированную тягу. Могут выступать в качестве обычного дизель-поезда,а там где есть контактная сеть - как обычная электричка. По дизайну - очень красивые. Жителей Эстонии можно поздравить. С начала 2014 года,региональный подвижной состав полностью обновлен на новый. Эпоха РВЗ (RVR) в этой стране, стало полностью историей........
На видео - Прибытие местного поезда Stadler FLIRT на главный вокзал в Таллин.
Более подробно о новых поездах можно посмотреть здесь:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Stadler_FLIRT
Несколько фотографий. Было уже дастаточно темно,
и съемки делались без штатива, поэтому за ранее
извенения за не очень качественные снимки.
↧
Доброй ночи:)
Доброй ночи ! Волшебных снов. Я же спать, завтра с утра надо делать ТО , думаю ценник будет не дружелюбный :) Впрочем для паровоза наверное дороже...
![10506717_772813912777249_8933254473186713949_o]( "10506717_772813912777249_8933254473186713949_o")
↧
↧
Доброе утро. Чудесного дня и отличного настроения.
↧
Автомобильное...
Сегодня сделал ТО для своей машинки... Ценник впечатлил, но не убил :) 23 000 рубликов это со скидкой по VIP карте Мерседес и с учетом промоакции, в багажник мне положили 5 литров незамерзайки и кофе в очень неплохой кафешке на втором этаже сервиса был бесплатный - анлимитед. Поменяли масло, фильтры, сделали диагностику ну вот наверное и всё. В Автофоруме я обслуживаюсь с 1996 года и это рекорд рублевой суммы за ТО А , хотя сейчас езжу на Е 200, а обслуживал до этого и 320 , и 430 и 55...
![2197011_original]( "2197011_original")
↧
Железнодорожное...
И снова классическое железнодорожное фото... Просто фантастика.
![FOTO DE ROBIN E TALIESIN]( "FOTO DE ROBIN E TALIESIN")
↧